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Jaguar XF

ott 12
Pubblicato dallo Staff in Jaguar

La nuova Jaguar XF combina eleganza e comodità di un berlina, con prestazioni di un vero animo sportivo.

La vettura ha un motore AJ-V8 sovralimentato a benzina da 5.0 litri e 510 Cv di terza generazione che sostituisce il 4.2 V8 sovralimentato.

Le prestazioni sono molto elevate e rendono la Jaguar XF la miglior sportiva di sempre.

Novità molto interessante dei modelli XFR è l’utilizzo dell’Adaptive Dynamics una grande innovazione che permette di utilizzare al meglio
il controllo computerizzato e le sospensioni, e del controllo attivo del differenziale. (continua…)

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Jaguar D-Type

giu 15
Pubblicato dallo Staff in Auto classiche, Jaguar

jaguar-d-typeLa D-Type, prodotta dalla Jaguar nel 1954, è stata una delle più famose auto da corsa della casa inglese ed era essenzialmente una Jaguar C-Type migliorata. La Jaguar D-Type fu un’eccezionale macchina sportiva, facile da guidare e famosa fu anche per la sua supremazia in gara, basti pensare al dominio delle 24 Ore di Le Mans nel 1955, grazie anche all’utilizzo dei freni a disco forniti dalla Dunlop, gli stessi utilizzati per la C-Type, anch’essa vincitrice a Le Mans.

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Jaguar C-Type

giu 15
Pubblicato dallo Staff in Auto classiche, Jaguar

Jaguar C-Type La Jaguar C-Type, conosciuta anche come XK120C fu prodotta dalla Jaguar nel 1951. Dopo le ottime prestazioni a Le Mans della XK120, nel 1950, la casa britannica volle sviluppare il modello con lo scopo di creare una vettura da competizione che prese così il nome di C-Type. infatti l’aggiunta della C significava proprio competizione. La nuova Jaguar era destinata a gareggiare nelle 24 Ore e dopo la prima vittoria iniziò ad essere prodotta in serie.

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Jaguar MKII

mag 02
Pubblicato dallo Staff in Auto classiche, Jaguar

Jaguar MKII

La Jaguar MKII venne costruita nel 1959, quando la Casa decise di aggiornare il precedente modello Mark I e adeguarla al nuovo Decennio. Per questa vettura la Jaguar, nonostante fosse mossa dal desiderio di utilizzare nuove tecniche, si affidò ai classici schemi già usati non mancando però di aggiungere interessanti elementi di novità.

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Jaguar XK 140

apr 29
Pubblicato dallo Staff in Jaguar

Jaguar XK 140

La Jaguar XK 140 fu prodotta nel 1954 come risultato di un’operazione di restyling del modello precedente, la XK 120. Rappresenta inoltre la seconda autovettura da strada della gamma XK.

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Jaguar XK 150S

apr 01
Pubblicato dallo Staff in Auto classiche, Jaguar

jaguar xk 150La Jaguar XK 150 fu la più raffinata delle auto della serie XK. Commercializzata a partire dal 1957, segnò l’inizio della fase di civilizzazione delle Jaguar sportive.

Rispetto alle antenate la Jaguar XK 150 era più larga e confortevole e, con freni a disco Dunlop, fu una delle ultime Jaguar con telaio separato. Il motore era un sei cilindri in linea con cambio automatico Borg Warner opzionale e 210 CV di potenza.

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Jaguar XK 120

apr 01
Pubblicato dallo Staff in Auto classiche, Jaguar

jaguar xk 120La Jaguar XK 120 fu prodotta a partire dal 1948. Il numerino 120 indicava la velocità massima, espressa in miglia, dell’auto, che tradotta in km/h corrisponde a 193.

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Jaguar Mk VII

mar 24
Pubblicato dallo Staff in Auto classiche, Jaguar

Jaguar Mk VII

Al London Motor Show del 1950 particolare effetto ebbe la Jaguar Mk VII, in quanto si faceva notare per la sua linea armoniosa, per i suoi interni in pelle e legno pregiato, particolarmente raffinati e per il famoso motore XK. La sua carrozzeria era completamente nuova.

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Jaguar XK150

mar 19
Pubblicato dallo Staff in Auto classiche, Jaguar

Jaguar XK150

La Jaguar XK150 fu presentata nel 1957 come risposta alle rivali BMW 507 e Mercedes 300 SL.

Disponibile in diverse versioni, dal coupé al cabriolet, la Jaguar XK150 era una vettura piccola ma confortevole, due soli posti, ma comodissimi. L’innovazione più rilevante fu l’uso dei freni a disco Dunlop che sostituirono i fino ad allora usati  freni a tamburo. (continua…)

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Jaguar E Type

feb 19
Pubblicato dallo Staff in Auto classiche, Jaguar

Jaguar e type

50 anni fa William Lyons presentava al Salone di Ginevra la Jaguar E. Era il marzo del 1961. L’auto fu accolta con entusiasmo: sportiva, agile e velocissima fu considerata una regina tra le vetture sportive.

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