Altra italiana al Salone di Ginevra, la Lancia presenta una nuova Thema.
Si tratta della Lancia Thema AWD a trazione integrale, che sarà in commercio solo dall’autunno prossimo.
La particolarità che contraddistingue la nuova Lancia Thema AWD è il sistema di trazione, si integrale ma che si attiva solo quando gli pneumatici perdono grip con l’asfalto. (continua…)
La casa torinese Lancia ha commercializzato dal 2004 la sua Musa, rivisitata in un seguente restyling nel 2007.
Il nome richiama le divinità della mitologia greca aventi il compito di ispirare e rappresentare l’ideale supremo dell’ arte, così Lancia ha cercato di anticipare il mercato e di far cogliere l’essenza della sua vettura al pubblico: qualità, classe ed eleganza in qualsiasi situazione. (continua…)
La nuova Lancia Thema, nasce sulla base della Chrysler 300, realizzata su piattaforma a trazione posteriore e progettata come singola unità. La costruzione di questa vettura è caratterizzata da acciaio di livello avanzato, materiali di nylon e nuove architetture. (continua…)
Sono la nuova Thema, il Voyager e la Flavia Cabrio, i primi tre modelli risultato dell’alleanza tra Lancia e Chrysler a sfilare sulla passerella del salone di Francoforte. Tutte le nuove vetture Lancia sono la risposta alle richieste di un cliente raffinato che si riappropria del piacere di possedere un’auto, ma senza esibire né ostentare le proprie possibilità economiche. (continua…)
Nata come erede della Lancia Y, la Lancia Ypsilon è stata prodotta dal 2003 al 2011 dalla casa automobilistica torinese e nel 2011 è stata sostituita dal modello omonimo, che ha riscosso un grande successo tra il pubblico giovane, per il quale era stato creato. L’auto prodotta dal 2003 al 2011 presenta una carrozzeria lunga 3,78 metri a tre porte, sul frontale è posta una calandra cromata, la fanaleria è leggermente arcuata ed è situata agli estremi dell’anteriore, un fascione non verniciato caratterizza il paraurti e una leggera nervatura scorre lungo la fiancata e dona agilità alla carrozzeria. (continua…)
Come le più importanti case automobilistiche del mondo anche Lancia ha avviato i preparativi per la fiera di Francoforte, con l’intento di presentare le nuove creazioni a tutti gli appassionati e alla stampa mondiale. Tra le nuove autovettura che saranno presentate presso questa fiera, risalta soprattutto la nuova generazione di Lancia Thema , che sarà a disposizione in tutte le concessionaria a partire dal prossimo mese di Ottobre. Il nuovo modello Lancia farà da apripista ad altri modelli della casa italiana come Voyager e Lancia Flavia Cabrio. (continua…)
La bellezza di questa piccola Lancia non si limita al profilo esterno. Sotto una carrozzeria disegnata da Pininfarina, la Lancia Aurelia brulica di innovazioni tecnologiche, a partire dal compatto motore V6 in lega: progettato con la supervisione di Vittorio Jano, il responsabile della Lancia Corse negli anni ’20 e ’30, fu il primo motore V6 a essere prodotto in serie. La frizione e il cambio erano montati dietro, in modo tale da garantire la distribuzione dei pesi. Le sospensioni anteriori erano le stesse utilizzate dalla lancia fin dagli anni ’20: a montanti scorrevoli. (continua…)
Nata allo scopo di vincere il campionato rally, la Lancia Stratos era dotata dello stesso motore della Ferrari Dino e vinse nel 1974, nel 1975 e nel 1976. Le regole impongono che un’auto per poter gareggiare faccia parte di una produzione di almeno 500 esemplari: (continua…)
La nuova Lancia Ypsilon è stata presentata ufficialmente al Salone di Torino: lunga 3,84 metri, larga 167 cm, alta 152, 5 porte ed un passo di 239 cm.
Al salone di Torino del 1970 fu presentato un progetto da Bertone sotto forma di prototipo che diede origine alle auto da rally dominatrici nelle competizioni internazionali. Il design attirò l’attenzione della Lancia, particolarmente di Cesare Fiorio, il suo direttore sportivo, e fu così che l’anno seguente nacque la Lancia Stratos.
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