E’ un’auto cabriolet, che a fronte di una linea ed un design elegante, è in grado di offrire comunque nell’abitacolo quattro comodi posti. Lo stile di Pininfarina, ed una forma frutto di attenti studi ed analisi di aerodinamica. Sono questi i tratti caratteristici di “GranCabrio“, la vettura scoperta della casa automobilistica modenese Maserati per chi ama il cabriolet versatile, elegante ed esclusivo a fronte di interni in grado di garantire il massimo confort anche ai passeggeri presenti sui sedili posteriori. (continua…)
Da diverso di tempo si rincorrono voci sulla produzione di un modello Suv targato Maserati. Secondo i ben informati, sembra essere arrivata l’ora che queste voci si trasformino in realtà, infatti all’interno del prossimo Salone di Francoforte molto probabilmente assisteremo alla presentazione del nuovo modello Suv in formato concept car, mentre la versione ufficiale farà il suo esordio sul mercato a partire dal prossimo 2013. (continua…)
Negli anni ’70 si badava meno ai consumi e di più alla comodità e alle prestazioni, ad influenzare l’acquisto di un’auto erano l’affidabilità della marca e la potenza del motore. Per questo ebbe successo la Maserati Kyalami, vettura eccessiva con motore Maserati V8 in lega. (continua…)
Quando fu presentata, in occasione del Salone dell’automobile di Torino del 1966, furono in molti a pensare che fosse la miglior vetture da turismo della Maserati. Oggi, a più di 30 anni di distanza, la Maserati Ghibli è sicuramente la più famosa delle Maserati. (continua…)
La Maserati Quattroporte III apparve nel 1976 al Salone di Torino sotto la direzione di De Tommaso e rimase in produzione fino alla fine degli anni Ottanta. Il nome Quattroporte fu utilizzato per la prima volta dalla Maserati nel 1975 per un modello di vettura che si serviva di molti componenti Citroen e che, dopo la produzione di soli cinque esemplari, fu abbandonata perchè considerata troppo pesante e sottopotenziata.
La Maserati Tipo 63 fu progettata dall’ingegner Giulio Alfieri, direttore tecnico della Maserati, quando nel 1961 era ormai evidente la superiorità delle macchine a motore posteriore. Della Maserati Tipo 63 egli accentuava la rigidità e la leggerezza che caratterizzavano i modelli 60 e 61 della serie Birdcage, che significava gabbia d’uccello, per la caratteristica del telaio costituito da un intreccio di sottili tubi d’acciaio. (continua…)
La De Tommaso Pantera fu presentata nel 1971 e venduta negli Stati Uniti nei punti commerciali Ford. L’automobile montava un motore centrale Ford 5700 V8 capace di superare i 100 km/h in meno di sei secondi. La velocità massima raggiunta dalla De Tommaso Pantera era di 256 km.
La De Tommaso Pantera GT5 era dotata di 350 CV e venne costruita dopo che la De Tommaso, ritiratasi la Ford nel 1974, si unì alla Maserati. (continua…)
La Citroen SM è un’auto lunga 4,9 m, dotata di soli 4 posti e dallo stile stravagante.
Agli albori la SM era ricca di soluzioni innovative, molte della quali erano marchi di fabbrica della Citroen, come i fanali rotanti e le sospensioni idro-pneumatiche autolivellanti. Altre di queste soluzioni innovative erano prodotte da terzi, come il potente motore Maserati V6.
La sigla SM sta, infatti, per Serie Maserati: motore in alluminio a sei cilindri che pesava solamente 140 kg, ma erogava una potenza di ben 170 CV.
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