La Bburago era un produttore italiano di modellini di auto; la sede si trovava a Malora e la società ha lavorato ininterrottamente dal lontano 1974 fino al 2005, per riprendere due anni dopo ed essere ancora sul mercato in questo scorcio finale di 2011. (continua…)
Completare la costruzione di un modellino, di automobile sportiva per esempio, non vuol dire essere giunti al traguardo, piuttosto significa essere a metà dell’opera. Quando il modellino è assemblato e abbiamo collaudato la buona tenuta delle incollature, possiamo passare alla verniciatura: procedimento fondamentale nel mondo della modellistica. (continua…)
Questo articolo vuole trattare della verniciatura dei modellini: una fase delicata, che va a coronare il processo di costruzione.
Tengo a sottolineare che la citazione delle marche di vernici vuol essere un suggerimento, e non fa parte di un procedimento di promozione che mi viene retribuito dalle marche che cito. Le mie scelte sono il frutto delle mie esperienze passate, e sono state inserite volontariamente, per facilitare chi è all’inizio o per consigliare chi sa già il fatto suo. (continua…)
La Renault 4 è uno dei modelli d’auto più ambiti dai collezionisti. Le riproduzioni in scala sono state molte, così come molti furono i modelli reali prodotti dalla casa automobilistica Renault. Del resto la Renault 4 rimase i produzione per tantissimi anni, dal 1961 al 1993.
La Ford Fairlane fu pubblicizzata come l’unica auto con tettuccio rigido retrattile del mondo. Prodotta a partire dal 1957 catturava l’attenzione dei passanti ogni volta che il tettuccio scompariva. Per azionare il meccanismo bastava premere un semplice pulsante. Il fascino della novità, però, si esaurì in fretta, in soli tre anni per l’esattezza e, alla fine del 1959, Ford abbandonò questa soluzione, per via anche dei costi elevati di produzione. Fu così che il tettuccio a scomparsa scomparve… (continua…)
Appassionati di modellismo statico tenetevi forte: il tribunale di Milano ha messo all’asta ben 113 mila modellini auto Burrago, di tutte le scale, dalla 1:43 alla 1:18.
Chi non ricorda il film sull’uomo pipistrello? Molte sono state le trasposizioni cinematografiche sulla storia di Batman, l’impavido eroe mascherato che combatte ed elimina il crimine in Gotham City. Tutti gli appassionati di modellismo sapranno che Batman pilota un’auto supertecnologica, capace di fare tutto.
Tra le auto d’epoca alcune assumo valore anche grazie alle notizie e agli eventi che vi gravitano intorno.
Nei negozi di Teheran è reperibile il modellino dell’auto del presidente iraniano Mahmoud Ahmadinejad. Il prezzo d’acquisto è di 15 toman corrispondenti a circa 10 euro nostri.
Il modellino rappresenta la Peugeot 504 del presidente, riproduzione fedele di quella messa all’asta dal politico al fine di contribuire ad un piano casa straordinario. (continua…)
La Mini fu prodotta su licenza Innocenti di Milano dal 1965 al 1975. Prodotta originariamente dalla casa automobilistica britannica, la BMC.
Dal 1974 al 1993 inizia a circolare l’Innocenti Nuova Mini, la cui prima serie è praticamente identica alla Mini classica ed era disponibile in versione 90 (da 998 cc) e 120 (da 1275 cc). Nel 1976-1977, con il passaggio della Innocenti dal controllo della Leyland al controllo di De Tomaso, viene presentata anche una 120 (solito motore 1300 BL, ma diversa messa a punto) con caratterizzazione sportiva, venduta con il nome commerciale di Mini De Tomaso. La De Tomaso è una società italiana per la produzione di automobili, fondata a Modena nel 1959 dal pilota argentino Alejandro de Tomaso. La casa automobilistica si occupava di vetture perlopiù sportive e di gran turismo (anche se furono prodotte pure vetture di lusso, come la Deauville del 1971. (continua…)
Due trentenni progettano un viaggio lungo due continenti: attraversando l’Ungheria, l’Ucraina, la Russia e la sterminata Siberia giungendo a toccare infine il Mare del Giappone a Vladivostok. (continua…)
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