Il mercato dell’automobile è in continuo sviluppo. Grazie alla concorrenza delle diverse case costruttrici, oggi il consumatore, influisce direttamente sul mercato con le sue scelte, e per questo viene posto in cima alla piramide della costruzione. Si perché un auto può essere anche perfetta, ma se non è richiesta e non vende, alla casa costruttrice non conviene produrla. (continua…)
Siamo nell’era dell’elettronica e dell’ecologia. Le case automobilistiche si sono adeguate all’andamento del mercato, che chiede e pretende macchine possenti che consumino poco ed aiutino madre natura a sopravvivere. (continua…)
Ibrida Diesel. Arriverà ad inizio 2011 la versione ibrida della 3008. La Peugeot 3008 HYbrid4 sarà la prima auto di serie al mondo con motore elettrico abbinato ad un diesel.
La notivà si propone come ottima e vincente, perché assocerà le già basse emissioni di CO2 di un diesel, inferiori rispetto a quelle del benzina, a quelle pari a zero dell’elettrico.
Il risultato stupirà: con un litro di gasolio la Peugeot 3008 HYbrid4 percorre più di 26 kilometri e le emissioni si fermano a 99 grammi per km. La trazione integrale è sviluppata in maniera elettronica. L’auto deve ancora uscire, ma si sa già che nel 2012 uscirà la versione plug-in con batterie al litio ricaricabili anche ad una rete elettronica.
Negli Stati Uniti la Toyota Primus è andata a ruba: oltre 500 mila vetture sono state vendute nel 2009. Puntando sulla popolarità guadagnata la casa di produzione ha intenzione di buttarsi su progetti di auto ibride, dando vita a una famigliola chiamata Primus. Senza creare nuovi marchi i giapponesi della Toyota hanno intenzione di sviluppare un brand innovativo e originale
( discostandosi da Lexus e Scion). (continua…)
Presentata a Detroit come prototipo sarà presto messa in produzione. La meccanica si avvicina a quella del progetto Fiat Powertrain, con gli stessi punti di forza proposti dalla casa torinese: utilizzo di motori e cambi già esistenti, producibilità sulla stessa linea di assemblaggio delle vetture convenzionali, semplicità costruttiva, flessibilità di funzionamento. Volkswagen Compact Coupè
và oltre la tecnologia ibrida che la distingue, puntando su soluzioni raffinate a costi ragionevoli. (continua…)
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