Volete unire il piacere di guidare di una Porsche senza necessariamente dover rinunciare allo spazio e alla praticità tipiche di una berlina? Adesso è possibile! Di fatti la Casa automobilistica dell’auto di lusso ha ideato una soluzione adatta a voi. Dalla linea sportiva e dalla presenza di un generoso propulsore la nuova Porsche Panamera si presenta ai suoi ammiratori. (continua…)
Dopo la fuoriuscita del modello Veyron della Bugatti, il cui ultimo modello è stato prodotto a luglio di quest’estate, siamo qui per presentarvi un’altra supercar dai potenziali davvero inauditi; l’autovettura in questione si chiama Akylone, prodotto realizzato dalla casa automobilistica francese Genty Automobile. I numeri sono davvero sbalorditivi, infatti, abbiamo equipaggiato un motore V8 da 4,8 litri per 1.014 CV a 8.000 giri e 1.200 Nm di coppia. (continua…)
La Facellia è una vettura sportiva prodotta tra il 1959 e il 1963 dalla Facel Vega, una casa automobilistica francese. Quest’ultima ebbe però una vita molto breve, in quanto si era sempre orientata su macchine costose e lussuose e doveva competere con marche già affermate come la Maserati o la Porsche che avevano già assorbito gran parte del mercato (pur proponendo anche queste, macchine dai pezzi poco accessibili). Fu così che venne lanciata la Facellia, la più piccola della Facel Vega. Si trattava diciamo di una versione ridotta, più abbordabile ma mantenuta sempre a un alto livello. (continua…)
Range Rover Autobiography Ultimate Edition.
Tra i numerosi modelli che la Land Rover porterà al Salone di Ginevra (che si terrà tra il 3 ed il 13 marzo), ci sarà anche la Range Rover Autobiography Ultimate Edition: un’ altra edizione limitata di cui verranno prodotti soli 500 esemplari.
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La De Tommaso Pantera fu presentata nel 1971 e venduta negli Stati Uniti nei punti commerciali Ford. L’automobile montava un motore centrale Ford 5700 V8 capace di superare i 100 km/h in meno di sei secondi. La velocità massima raggiunta dalla De Tommaso Pantera era di 256 km.
La De Tommaso Pantera GT5 era dotata di 350 CV e venne costruita dopo che la De Tommaso, ritiratasi la Ford nel 1974, si unì alla Maserati. (continua…)
La SP250 Dart fu la causa del fallimento della Daimler.
Nel 1959 la Daimler navigava in brutte acque e per risollevare la propria situazione lanciò sul mercato la SP250 Dart, uno strano mix di soluzioni stilistiche: carrozzeria in vetroresina, telaio copiato dalla Triumph TR2 e accessori dati solo sotto richiesta; in questo modo il prezzo rimaneva basso e accessibile alla popolazione d’oltreoceano.
La Chevrolet Impala è sempre stata una delle auto preferite dalle famiglie americane. Gli esperti della Chevrolet calcolarono che, all’inizio degli anni ’60, le classi medie avrebbero formato l’ossatura del mercato e non si sbagliarono: nel 1960 l’Impala vendette 500 000 esemplari. (continua…)
L’ibrida sportiva. Bmw ha un approccio alla tecnologia ibrida differente dagli altri: l’obiettivo principale sono le prestazioni. Il motore elettrico è portato a bordo dell’auto per aumentare il divertimento di guida, soprattutto ai bassi regimi, quando il motore a benzina fatica a dare coppia. L’esempio più evidente è la nuova BMW X6 ActiveHybrid già in vendita con il motore V8 benzina doppio turbo e 407 CV a disposizione, aiutato nelle accelerazioni più vigorose dai due piccoli elettrici da 67 e 63 Kw. (continua…)
Negli anni ’50 per un americano nessun auto era più seducente della Cadillac Eldorado Convertible del 1953.
Che l’Eldorado fosse un’auto desiderabile era testimoniato dai vip di quel periodo che la possedevano: Marilyn Monroe e Dwight Eisenhower. (continua…)
Nel 1957 gli Stati Uniti si stavano già preparando per gli anni ’60. Era l’epoca in cui Elvis Presley infilava un successo dietro l’altro. Era anche l’epoca in cui la General Motors investiva centinaia di milioni di dollari per rimodernare le Buick. Sebbene nel 1957 la GM celebrasse i nove milioni di esemplari prodotti, le vendite erano calate del 24 %. (continua…)
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