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Pneumatici ed omologazioni: quali montare? In base a cosa scegliere?

omologazione pneumaticiQualunque guidatore esperto e non, attento alla propria auto e alla sicurezza (propria e altrui), sa che gli pneumatici sono un componente fondamentale della vettura, e come tale devono essere tenuti sempre al massimo della loro efficienza.

Leggere la carta di circolazione è fondamentale per capire che tipo di pneumatici sono montati e predisposti per il tipo di veicolo posseduto. (continua…)

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Continental celebra il 140° anno

Era l’8 ottobre del 1871 quando alcuni industriali e banchieri di Hannover fondarono la società “Continental Cautchouc und Gutta-percha Compagnie” , nota più semplicemente come Continental, uno dei più importanti produttori mondiali di pneumatici che festeggia quest’anno il 140° anniversario dalla fondazione. (continua…)

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Pneumatici all’arancia: BluEarth

gomme autoE’ un’idea made in Japan: camminare per la città inebriati dal profumo d’arancia. L’idea è stata della giapponese Yokohama che, nel contesto del massimo rispetto ambientale, ha messo a punto una mescolata di oli essenziali, derivati del petrolio, altamente inquinanti e non riciclabili, che sono stati sostituiti da sostanze rinnovabili derivate dagli agrumi. (continua…)

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Come scegliere i cerchi in lega?

cerchi in legaIl cerchio in lega è un accessorio importante per l’estetica della vettura e la giusta scelta cambia completamente l’impatto visivo dell’auto. Le dimensioni influiscono molto su tale estetica e sapere come scegliere il cerchio più adatto è indispensabile per rendere la nostra auto più bella. Per fare degli esempi concreti: se il raggio è di dimensioni piccole, da 13 a 15, dobbiamo optare per un cerchio pieno, che dia la sensazione di grandezza, se invece le dimensioni del raggio sono grandi, cioè da 16 in su, allora possiamo scegliere con più tranquillità il cerchio in lega che più ci piace. (continua…)

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Assetto auto

assetto auto

Assetto si… assetto no…

L’assetto sportivo nelle auto fa la sua figura, tanto che una vettura con assetto sportivo ha un impatto visivo diverso rispetto ad un’altra, del medesimo modello, ma priva di assetto.

L’assetto sportivo non cambia solo l’estetica dell’auto, ma ne modifica anche la dinamica, andando a diminuire notevolmente il beccheggio (quel particolare fenomeno che si verifica in frenata e in accelerazione) e il rollio (altro tipico fenomeno meccanico che si verifica in curva). (continua…)

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Pilot Sport 3


pneumatico Pilot Sport 3

Michelin lancia il nuovo pneumatico Pilot Sport 3 che si pone come obbiettivi: (continua…)

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