Opel non ha aspettato lo Stellantis Investor Day 2026 per annunciare la sua mossa. Poco prima dell’appuntamento con gli analisti, Rüsselsheim ha messo le carte sul tavolo. Si parla già del prossimo SUV elettrico “nuovo di zecca” nel segmento C, pronto a entrare in produzione entro il 2028.
La strada scelta è quella della partnership con Leapmotor, già socio di Stellantis, che in questo caso non è un semplice fornitore ma il motore tecnico dell’intera operazione. Il nuovo SUV utilizzerà l’architettura elettrica e la tecnologia delle batterie più recenti del brand cinese, con tutto quello che ne consegue in termini di tempi. Meno di due anni di sviluppo, un’accelerazione che per gli standard europei suona quasi fantascientifica.
Il design sarà di Opel, così come l’esperienza di bordo, l’ingegneria del telaio e la tecnologia di illuminazione e dei sedili. L’identità tedesca resta, ma il cuore batte molto a est.
La produzione dovrebbe avvenire a Saragozza, nello stesso stabilimento spagnolo che dal 1982 ospita la Corsa. Una scelta che ha senso e che inquadra il nuovo modello dentro una rete produttiva Stellantis già rodata.
Florian Huettl, CEO di Opel, ha parlato di veicoli elettrici “all’avanguardia e accessibili”, una combinazione che il mercato aspetta da anni e che pochi fino ad ora hanno saputo davvero offrire. Xavier Chéreau, presidente del Consiglio di Sorveglianza di Opel, ha aggiunto il capitolo sull’eccellenza ingegneristica tedesca abbinata alla velocità cinese. Una narrazione che si sente spesso e che arriva qui come primo esperimento di “aperta condivisione” per arrivare al risultato commerciale.
Il nuovo SUV C si affiancherà a Grandland, Frontera e Mokka, ampliando una gamma che aveva bisogno di un tassello proprio lì, in uno dei segmenti più affollati e più osservati del mercato europeo. Tutto è ancora subordinato ad accordi definitivi e approvazioni, ma la direzione è tracciata. Opel scommette sul supertecnologico e, soprattutto, velocissimo alleato asiatico.
