Qualcuno ha preso la Grande Panda e l’ha mandata in palestra a mettere su un bel po’ di muscoli. Pesante, larga, bassa, con un alettone esagerato, stiamo parlando della Grande Panda XR, opera del creatore digitale Restomod GT in collaborazione con Forma Corsa, ed esiste soltanto nei render, realizzati con l’aiuto dell’intelligenza artificiale, senza alcun coinvolgimento di Fiat.
Il kit XR per la Grande Panda mostra senza nessuna paura cosa succede se si porta all’estremo il carattere della compatta torinese. Lo splitter anteriore potrebbe radere l’asfalto, senza dimenticare minigonne dedicate, carreggiate sensibilmente allargate e appendici aerodinamiche che sarebbero pronte per un trofeo monomarca. Sul retro, un diffusore generoso, doppio scarico centrale e quell’alettone difficile da ignorare.
Qualcosa del DNA originale sopravvive. Il frontale a pixel è ancora lì, le forme squadrate resistono. Restomod GT non ha stravolto l’identità della Panda, l’ha radicalizzata. “Più larga, più cattiva, più bassa e più estrema” è la descrizione ufficiale.
La Grande Panda vera, nel frattempo, sta facendo il suo lavoro con meno clamore ma risultati più che sufficienti. Presentata nel 2024, ha rimesso Fiat al centro del segmento B raccogliendo l’eredità pesante lasciata dalla Punto. Il design cita apertamente la Panda del 1980 nelle proporzioni semplici e negli spigoli netti, mentre sotto la carrozzeria lavora la piattaforma Smart Car di Stellantis. La gamma ha poi allargato la sua offerta tra versione elettrica, Hybrid e benzina con cambio manuale.
Nel primo trimestre del 2026 le immatricolazioni europee hanno superato le 21.000 unità, e nel primo semestre Fiat ha segnato una crescita complessiva del 21,7% sul continente, con la Grande Panda citata ogni volta tra i modelli chiave. In Italia il quadro è ancora più netto: tra gennaio e luglio 2026, 25.996 unità immatricolate bastano per il quarto posto assoluto tra le auto più vendute del Paese.
La XR resterà fantasia digitale, probabilmente, ma è il tipo di fantasia che si alimenta da sola quando il modello di partenza funziona davvero. Difficile non chiedersi cosa stia aspettando Fiat per tirar fuori qualcosa di un po’ più cattivo.
