Auto Ibride Archivi

Mostruose navi cargo con le auto cinesi in azione per invaderci

Le navi cargo con le auto cinesi preziose per incrementare le esportazioni.

Notevole performance del Gruppo giapponese con produzione a 781.729 auto e +5,6%.

Le immatricolazioni europee dei marchi automobilistici cinesi salgono alle stelle a gennaio, mentre le vendite Tesla crollano.

Il colosso asiatico punta a una strategia che coinvolga il meglio del meglio, ossia il Made in Italy.

Estetica da amare o detestare al volo per la cinese Jaecoo 7 Super Hybrid, ma listino e garanzia allettano.

Se l’Ue punta anche sulle auto termiche ibride plug-in, servono comunque le batterie cinesi.

Per fortuna che c’è il propulsore tradizionale a benzina, così da sfuggire dalla crisi dell’auto elettrica: vedi Porsche.

“Una pericolosa distrazione, non una soluzione climatica”, così T&E definiva le plug-in hybrid tre anni fa.

Lamborghini Revuelto, Urus SE e Temerario hanno conquistato i principali mercati globali grazie a prestazioni e design pluripremiati.

Toyota, il colosso giapponese, è pesantemente accusata di finanziare esponenti politici che negano il cambiamento climatico.

Dopo l’assenza di Stellantis nelle edizioni 2023 e 2024, erano cinque anni che i visitatori non ammiravano veicoli del gruppo.

La Q3 sarà uno degli ultimi modelli Audi a combustione interna, ma la Casa potrebbe cambiare idea in base all’evoluzione del mercato globale.

La Leapmotor C10 EREV ha iniziato ad accettare ordini in Europa il 10 gennaio, dopo il lancio della variante BEV del SUV lo scorso settembre.

A livello globale, la produzione di Toyota è scesa a novembre 2024 per il decimo mese consecutivo.

La gamma europea di BYD, oggi dominata da auto elettriche, si amplierà nel 2024 con tre nuovi modelli ibridi plug-in.

Il Gruppo Stellantis ha un piano a lungo termine sia per l’Italia sia per lo stabilimento torinese di Mirafiori.

Nuovo motore Hyundai Santa Fe: plug-in da 253 CV con trazione integrale. La Cina invade l’Europa con le…

Per la piccola giapponese, qualche ritocco in vista del 2025.

Il sistema di Xpeng prevede una batteria con tecnologia di ricarica rapida 5C, capace di raggiungere l’80% della carica in 12 minuti.

Nuovo propulsore ibrido V8 da 1275 CV, la potenza più elevata di sempre per qualsiasi McLaren e superiore a quella di tutti i principali concorrenti.