La corsa alla mobilità autonoma segna una nuova tappa in Cina. XPeng ha avviato ufficialmente l’assemblaggio in serie del suo primo robotaxi, diventando il primo costruttore automobilistico del Paese a raggiungere questo traguardo. I primi esemplari stanno già uscendo dalle linee produttive dello stabilimento di Guangzhou, mentre cresce l’attesa per il lancio dei servizi pilota.
XPeng avvia in Cina la produzione di serie del suo robotaxi L4, puntando su telecamere e intelligenza artificiale
Il nuovo veicolo nasce sulla base della GX, ammiraglia del marchio, ma porta con sé una dotazione tecnologica profondamente evoluta per la guida autonoma di Livello 4. Il cuore del sistema è rappresentato dal chip proprietario Turing AI, sviluppato internamente da XPeng e capace di offrire una potenza di calcolo di 3.000 TOPS, valore che colloca il progetto tra i più avanzati del settore.
La scelta più interessante riguarda però l’architettura dei sensori. XPeng ha deciso di rinunciare ai LiDAR, componenti costosi e spesso centrali nei sistemi di guida autonoma concorrenti. Al loro posto, il robotaxi utilizza un sistema basato su telecamere e intelligenza artificiale, affidandosi alla piattaforma VLA 2.0.
Si tratta di una soluzione “pure vision” che punta a rendere il veicolo rapido nel leggere l’ambiente circostante e nel prendere decisioni. Secondo quanto comunicato, i tempi di reazione sarebbero inferiori agli 80 millisecondi, una soglia pensata per garantire risposte immediate davanti agli imprevisti della strada.
La tecnologia non nasce come sistema isolato. VLA 2.0 fa infatti parte di un ecosistema più ampio che XPeng sta sviluppando per diverse applicazioni di intelligenza artificiale fisica. La stessa base tecnologica viene utilizzata anche per il robot umanoide IRON e per i futuri veicoli volanti del brand, confermando una strategia che va oltre il solo settore automobilistico.
I test su strada sono già entrati in una fase concreta. XPeng ha ottenuto i permessi governativi necessari e ha completato i primi collaudi, preparando il terreno per il debutto dei servizi pilota nella seconda metà dell’anno.
L’obiettivo più ambizioso è fissato per il 2027: avviare un servizio commerciale di robotaxi a pieno regime, senza conducente di sicurezza a bordo. Una prospettiva che potrebbe trasformare il trasporto urbano e rafforzare il ruolo della Cina nella mobilità autonoma.
