Per decenni l’Europa ha guardato il resto del mondo dall’alto in basso quando si parlava di motori. Prestazioni, affidabilità, raffinatezza tecnica: il Vecchio Continente ha costruito una reputazione quasi inattaccabile. Oggi, però, il baricentro dell’innovazione sembra muoversi sempre più a Est. E il nuovo protagonista di questa accelerazione si chiama Dongfeng.
Dongfeng alza la pressione sui costruttori europei col suo nuovo motore
Il gruppo cinese ha presentato il Mach Power 2.0T, un propulsore ibrido di ultima generazione capace di raggiungere un picco di efficienza termica del 45,5%, valore certificato da CATARC Huacheng. Un dato che non passa inosservato, soprattutto perché riguarda un motore da 2.0 litri, cilindrata più complessa da rendere efficiente rispetto ai più diffusi 1.5 utilizzati finora da molti costruttori cinesi.
Il cuore del progetto è una serie di soluzioni tecniche riunite sotto la sigla MAKC, sviluppate per migliorare combustione, controllo del battito in testa e riduzione dei consumi. Dongfeng ha lavorato su geometria interna, iniezione ad alta pressione, accensione potenziata e ricircolo dei gas di scarico raffreddato. Il risultato, secondo l’azienda, è un risparmio di carburante che può arrivare fino al 10%.
La novità non è isolata. Anche altri marchi cinesi stanno spingendo forte sui motori termici ad alta efficienza: Chery ha già avviato la produzione del suo sistema ibrido 2.0T, mentre Geely ha annunciato risultati ancora più ambiziosi.
