La Fiat Grande Panda Cabrio non esiste, chiariamolo immediatamente. Non in concessionaria, non in un cassetto di Stellantis, non nei piani industriali. Esiste solo nei render pubblicati su Facebook dal creatore digitale Rocco Palermo, che con l’intelligenza artificiale ha tolto il tetto al SUV compatto costruito in Serbia e ne ha fatto una scoperta a quattro posti.
Il risultato, va detto, è persino credibile. La carrozzeria gialla tiene il frontale squadrato, i fari impostati a pixel, le protezioni in plastica nera e i cerchi aerodinamici di serie, più la grafica laterale con la scritta Fiat. Sembra davvero una Panda che, per così dire, ha passato l’estate al mare.
La seconda immagine è quella che osa. La coda abbandona il portellone per una superficie verticale da pickup, con fanali sviluppati in altezza. Un azzardo che nessun designer di Torino si sarebbe permesso senza una riunione di sei ore.
Una Grande Panda scoperta non si ottiene segando via il tettuccio: servono rinforzi alla scocca, costi di sviluppo più alti e una capacità produttiva dedicata. Il prezzo salirebbe, mentre i clienti disposti a pagarlo sarebbero pochi, troppo pochi per giustificare l’investimento. Fiat, al momento, non ha nemmeno lanciato un indizio.
La Panda vera non ha bisogno di travestimenti per fare rumore. Ad agosto 2026 ha messo a segno 1.561 immatricolazioni in Italia, chiudendo quinta nella classifica mensile. Nei primi otto mesi dell’anno è a quota 27.529 unità, quarto posto tra le auto più vendute del Paese.
Per Fiat conta parecchio. La Grande Panda, uscita dallo stabilimento di Kragujevac con motori benzina, ibridi ed elettrici, sta diventando il secondo pilastro della gamma accanto alla Pandina, pescando tra chi cerca spazio e un prezzo che non faccia venire le vertigini.
Il quadro europeo non è meno incoraggiante, nel primo semestre il marchio ha aumentato le vendite del 25%, e la Grande Panda è indicata tra i principali motori della ripresa. Il suo peso è destinato a crescere con l’ampliamento della gamma e con la diffusione delle versioni ibride ed elettriche.
