La Renault Captur sembra proprio non avere fretta. Quando un’auto si piazza stabilmente tra le dieci più vendute in casa, in Francia, e tra i SUV più acquistati in Europa, è difficile che vada diversamente.
La seconda generazione, lanciata nel 2019 e profondamente aggiornata nel 2024, continua a macinare numeri senza che Peugeot 2008 o Toyota Yaris Cross riescano a scalfirla davvero. La terza generazione, quindi, arriverà con tutta la calma del caso e un debutto previsto per fine 2027.
Lo sviluppo è in corso, e le prime indicazioni sul design riportate dai francesi de L’Argus suggeriscono un cambio di passo rispetto all’attuale. Renault ha intenzione di portare sulla Captur lo stesso radicale rinnovamento stilistico già previsto per la nuova Clio, e questo vuol dire attingere pesantemente all’eredità della concept Emblème del 2024. Curve più pronunciate, fari posteriori in evidenza, un linguaggio formale che porta ancora la firma di Gilles Vidal.
Il frontale, però, potrebbe prendere una direzione autonoma rispetto alla Clio. Le indicazioni parlano di luci diurne orizzontali disposte sotto i fari, racchiuse in un unico elemento vetrato, a enfatizzare visivamente lo spazio tra paraurti e cofano, un’idea già anticipata dalla concept R-Space Lab. Il risultato dovrebbe essere un profilo più morbido, meno tagliente.
Dentro la prossima Captur, addio al cruscotto attuale, che è onestamente l’elemento che tradisce di più l’età del progetto. Si andrà verso la stessa architettura interna della nuova Clio, con il sistema openR link, doppio schermo orizzontale e integrazione nativa con le app Google. Una configurazione che Renault sta già normalizzando su R4 ed R5 elettriche.
Sul fronte meccanico, poche sorprese. L’ibrido 1.8 da 160 CV sarà il volume principale della gamma, affiancato dal nuovo 1.2 Eco-G benzina/GPL da 120 CV. La versione base con il 1.2 TCe da 115 CV ci sarà, ma con una data di scadenza implicita: Renault punta a offrire solo modelli elettrificati nell’UE entro il 2030. Nessuna versione full electric.
