Un airbag che dovrebbe salvarti la vita e invece ti spara addosso frammenti di metallo. Non è un caso isolato: è la storia degli airbag Takata, che in Italia ha già coinvolto circa quattro milioni di veicoli e, stando ai dati delle associazioni, lascia ancora 1,25 milioni di auto con dispositivi potenzialmente difettosi (e mortali) in circolazione.
Stellantis ha scelto di sostenere “Strade Sicure”, la campagna promossa da Codacons, Adusbef e Assoutt, che ruota attorno al sito web di riferimento PortaleSicurezzaStradale.it.
L’idea è semplice: raccogliere in un unico posto informazioni che abitualmente arrivano sparse, in ritardo, o non arrivano affatto. Perché succede, e succede spesso, che una lettera di richiamo venga scambiata per pubblicità e finisca nel cestino, che un’auto cambi due o tre proprietari e il quarto non sappia niente delle campagne ancora aperte e che chi ha comprato un’utilitaria usata a millecinquecento euro non abbia mai sentito parlare di Takata.
Il meccanismo del guasto è noto, ma vale la pena ripeterlo. Con il tempo, e in presenza di caldo e umidità, le sostanze chimiche nel generatore di gas si degradano. Quando l’airbag entra in funzione, il generatore può rompersi e proiettare schegge metalliche nell’abitacolo. Nei casi peggiori, è stato fatale. Non un difetto minore, si tratta di un componente pensato per proteggere che diventa esso stesso la fonte del pericolo.
Il portale aggrega contenuti da ACI, Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, Safety Gate dell’Unione europea e dalle stesse case automobilistiche. Verificare se la propria auto è interessata richiede il VIN, il numero di telaio a 17 caratteri, sul libretto di circolazione o alla base del parabrezza, e qualche clic sulle pagine dei costruttori. La sostituzione, se il veicolo risulta coinvolto, è gratuita e si esegue nelle officine autorizzate.
Stellantis è già attiva da tempo con lettere, telefonate e comunicazioni digitali. Il nodo che resta irrisolto è sempre raggiungere i proprietari di auto più vecchie, quelle che hanno cambiato mano più volte e per cui i recapiti negli archivi sono ormai fantasmi.
“Strade Sicure” verrà rilanciata su social, newsletter, quotidiani e siti di informazione. Il messaggio delle associazioni ricorda che ignorare un richiamo non è una scelta neutrale, è scegliere di guidare con un componente che potrebbe trasformare un incidente ordinario in qualcosa di molto peggio. Controllare costa zero. Non farlo, in certi casi, è costato la vita.
