Il suono del silenzio. La frase evocativa per Ferrari che sembra accompagnare dolcemente le ennesime foto spia della Luce. La solita Gabetz Spy Unit l’ha immortalata tra le strade di Roma e Walter Vayr ha pubblicato le immagini con quella didascalia che funziona da manifesto involontario. Lo sappiamo da tempo, ci stiamo preparando (anche) emotivamente, il Cavallino Rampante si avvicina a quella che potrebbe essere la sfida più grande della sua storia recente.
Il prototipo è ancora pesantemente camuffato. Pellicole nere, coperture provvisorie, dettagli nascosti con la cura che si riserva alle cose su cui si scommette davvero. Ma quello che traspare basta a costruire un’idea precisa: proporzioni importanti, assetto basso, carreggiate larghe, una carrozzeria muscolosa. Una Ferrari che potrebbe parlare anche a chi, fino ad oggi, non si è mai seduto su una Ferrari.
Il progetto è ormai in una fase avanzata, e lo conferma un dettaglio rivelato dallo stesso Vayr: la settimana scorsa il primo esemplare della serie “Avanserie-Prototipi” sarebbe uscito dalla fabbrica nascosto all’interno di alcuni camion, attraverso il cancello secondario. Tanta riservatezza strategica, ovviamente. Maranello sa bene che il momento in cui la Luce si mostrerà al mondo dovrà essere controllato in ogni dettaglio.
D’altronde, la posta in gioco è alta. Ferrari Luce è il primo passo del marchio verso la propulsione totalmente elettrica in chiave sportiva, un’operazione che implica trasferire identità, emozione e prestazioni in un contesto dove il rombo che ha formato generazioni di appassionati semplicemente non esiste. Non è solo una questione tecnica. È una questione di credibilità, di racconto, di capacità di convincere che ciò che hai amato finora può sopravvivere anche senza il suono che lo ha sempre definito.
Il 25 maggio è la data cerchiata in rosso che tutti stiamo aspettando. Quel giorno Ferrari dovrà dimostrare che persino senza il rombo, riesce ancora a far sentire emozioni autentiche.
