Nessuno l’ha annunciata, eppure un render per una nuova stupefacente Fiat Campagnola torna a occupare spazio nella conversazione tra gli appassionati come se non avesse mai smesso di esistere sulle strade italiane.
La pagina Facebook Sezer Design – Concept Cars & Bikes ha usato l’intelligenza artificiale per immaginare come potrebbe apparire oggi lo storico fuoristrada torinese, affiancandolo nelle immagini all’originale. Il confronto regge meglio di quanto ci si aspetterebbe.
La carrozzeria rimane corta, alta e squadrata, con tre porte, parafanghi marcati e pneumatici generosi che non lasciano dubbi sull’intenzione. Davanti restano i fari circolari classici, ma inseriti in una fascia nera moderna con la scritta Fiat al centro.
Dentro il salto è più netto. Sedili in pelle marrone, strumentazione digitale, grande schermo centrale e comandi fisici in quantità, il tipo di abitacolo che si addice a un mezzo pensato anche per l’uso sufficientemente gravoso.
Non è un progetto ufficiale, Fiat non ha annunciato nulla, e il render vive esclusivamente nella fantasia del suo autore. Ha però il merito di riportare in primo piano uno dei modelli più singolari della storia torinese.
La prima Campagnola nacque nei primi anni Cinquanta, quando l’Esercito Italiano cercava un veicolo da ricognizione ispirato alla Jeep Willys. Fiat affidò il progetto a Dante Giacosa e vinse la selezione battendo la proposta concorrente di Alfa Romeo. A convincere furono la semplicità meccanica, la robustezza e la facilità di manutenzione, virtù rare, allora come oggi.
La produzione iniziò nel 1951 con la versione militare AR 51, seguita rapidamente dal modello civile. La Campagnola entrò nelle flotte di esercito, polizia, vigili del fuoco e protezione civile, diventando una presenza quasi istituzionale sui terreni difficili. Sempre nel 1951, un esemplare attraversò l’Africa da Città del Capo ad Algeri in 11 giorni, 4 ore e 54 minuti.
Nel 1974 arrivò una seconda generazione completamente rinnovata, prodotta fino al 1987 in configurazioni diverse, alcune capaci di ospitare fino a nove persone.
Oggi, però, la Campagnola non figura in nessun documento ufficiale. Il piano FaSTLAne 2030, presentato dal CEO Filosa, ha ridisegnato il perimetro di Fiat attorno a modelli accessibili, city car e crossover compatti. La Grande Panda ha aperto la nuova fase, Grizzly e Grizzly Fastback coprono la parte alta della gamma.
