Fiat si prepara a rinnovare in profondità la propria gamma tra il 2026 e il 2030, con almeno tre modelli inediti legati da un filo comune che richiama la famiglia della Panda. A suggerire questa direzione è stato in diverse occasioni lo stesso Olivier François, amministratore delegato del marchio, che ha indicato nei modelli compatti e nei nomi facilmente riconoscibili i pilastri della strategia futura.
Il primo appuntamento dovrebbe coincidere con il Salone di Parigi 2026, dove la Fiat Grizzly potrebbe finalmente mostrarsi con tutti i dettagli ancora mancanti, dal listino alle motorizzazioni fino agli allestimenti definitivi. Il SUV nascerà sulla stessa piattaforma già utilizzata da Opel Frontera e Citroën C3 Aircross, il che lascia ipotizzare una lunghezza nell’ordine dei 4,5 metri e un posizionamento orientato a famiglie e clienti attenti al rapporto tra spazio e prezzo.
Accanto alla versione tradizionale arriverà anche una Grizzly Fastback dalla linea più slanciata, con lunotto inclinato e coda dal taglio sportivo. Sotto il cofano dovrebbe trovare posto anche il nuovo turbo benzina sviluppato da Stellantis, con un prezzo d’attacco stimato intorno ai 20.000 euro, affiancato da varianti mild hybrid e da una declinazione elettrica accreditata di circa 156 cavalli.
Nel 2028 l’attenzione dovrebbe spostarsi sulla Fiat Koala, nome che secondo indiscrezioni sarebbe già stato depositato insieme a Grizzly. La scelta evocherebbe l’immagine di un “piccolo orso”, coerente con una city car elettrica compatta e pensata per la mobilità urbana. Il modello potrebbe inserirsi nella nuova categoria di vetture elettriche accessibili su cui l’Unione Europea sta lavorando, puntando a un prezzo vicino ai 15.000 euro. La produzione sarebbe destinata allo stabilimento di Pomigliano d’Arco, dove potrebbero nascere anche eventuali modelli gemelli a marchio Citroën e Leapmotor.
Tra il 2029 e il 2030 dovrebbe infine debuttare la nuova generazione della Panda, erede della city car attualmente in listino, costruita su una base tecnica completamente diversa identificata per ora con la sigla STLA One. Le prime ricostruzioni descrivono una sorta di Grande Panda in formato ridotto, con richiami stilistici alla Panda originale degli anni ’80 e motorizzazioni ibride, forse anche full hybrid. La possibilità di una versione elettrica dipenderà in larga misura dal posizionamento che la Koala avrà assunto nel frattempo e dall’architettura complessiva che Fiat deciderà di dare alla propria offerta urbana.
