Dieci mila euro di sconto su una Jeep. A novembre 2026 succede, e riguarda proprio l’Avenger, che in Italia non ha certo bisogno di spinte.
Il taglio più vistoso tocca la Summit Full-Electric, da 42.400 a 32.400 euro, con wallbox inclusa nel prezzo. Servono 13.338 euro di anticipo, poi 35 rate da 149 euro e una finale da 16.584. TAN al 3,49%, TAEG al 5,35%. Lo sconto fa rumore, la maxirata un po’ meno.
La benzina Longitude 1.2 Turbo da 100 CV scende da 25.700 a 21.900 euro, 3.800 in meno. Anticipo di 8.431 euro e 48 rate da 299, senza rata finale. TAN zero, ma il TAEG sale al 3,33%. Il “tasso zero”, come sempre, ha una coda.
La 4xe Upland da 145 CV si ferma a 2.800 euro di sconto, da 32.700 a 29.900. Anticipo di 8.933 euro, 35 rate da 149 e una finale da 20.355,75 euro, con TAN fisso al 5,99% e TAEG al 7,81%. Per la trazione integrale si paga, e non solo in rate. Il 30 novembre scade tutto, quindi conviene fare i conti prima di firmare, non dopo.
Chi ha bisogno di sconti così? Non sembra il caso dell’Avenger, almeno in Italia. Secondo l’UNRAE, a settembre 2026 ha messo a segno 4.092 immatricolazioni, per un totale di 36.029 nei primi nove mesi. Davanti c’è solo la Fiat Panda, ed è il SUV più venduto del Paese.
In Europa il quadro cambia tono. I dati Dataforce, riportati dall’ACI, parlano di 60.380 Avenger tra gennaio e agosto, in calo del 9,6% sull’anno prima. L’ACEA, invece, fotografa l’intero marchio Jeep a settembre in UE, EFTA e Regno Unito: 10.656 unità, meno 4,1%. Da gennaio a settembre il totale è di 94.542, con un calo del 6,3%.
Presentata al Salone di Parigi del 2022, disegnata a Torino e prodotta a Tychy, debutta nel 2023 e porta a casa il titolo di European Car of the Year, prima Jeep a riuscirci. Quattro metri e pochi centimetri di carrozzeria per far entrare il marchio nel mondo dei SUV compatti europei. All’elettrica e alla benzina si sono aggiunte, strada facendo, e-Hybrid e 4xe a trazione integrale.
Il 20 ottobre 2026 Jeep ha annunciato quota 300.000 ordini dal lancio, dato che non va confuso con le immatricolazioni annuali. Le versioni elettrificate pesano circa il 60% delle vendite.