La nuova Toyota Aygo inizia a prendere forma

La terza generazione della Toyota Aygo sarà presentata durante la prima metà del 2022 senza alcun rapporto tra Peugeot e Citroën. Il marchio giapponese ha confermato che la sua produzione avverrà nella Repubblica Ceca.

La Toyota Aygo di terza generazione sarà la versione di produzione della Toyota Aygo X Prologue , una concept car dall’aria crossover – da cui la X nel suo nome, che si legge come “Cross” – che è stata introdotta nel marzo 2021. Questo collegamento è già prima notizia, perché quando Toyota ha introdotto l’X Prologue ha detto che era più un esercizio creativo che qualcosa che ha compromesso il modello futuro. Al momento il modello di serie completa intense giornate di test al sud dell’Europa.

La presentazione del modello è stimata per la prima metà del 2022, sebbene Toyota abbia già confermato che sarà prodotto nella Repubblica Ceca. Ha anche detto che “sarà un veicolo europeo in tutti i sensi, dallo sviluppo alla produzione”.

Questa nuova generazione di Aygo sarà separata dalla Peugeot 108 e dalla Citroën C1, modelli nati dalla stessa base in tempi recenti. Per quanto riguarda il  prologo di Aygo XVa ricordato che è stata una creazione del centro di design che Toyota ha a Nizza. Lance Scott, direttore del design,  ha condiviso alcune caratteristiche del modello e le possibilità che alla fine raggiungesse la produzione.

“Non volevamo creare una showcar che sembrasse troppo futuristica. Volevamo fare qualcosa di fresco e dinamico, ma che si potesse capire che forse alcune delle sue caratteristiche si sarebbero fatte strada in un modello di produzione in futuro. Era tempo di reimmaginare il segmento A, per vedere dove potevamo portare la prossima generazione. Il Prologo è una grande opportunità per testare le acque, per introdurre quel punto di incrocio nel segmento A.”

“Non volevamo che fosse una macchina carina, perché in questo segmento è molto facile finire in quella direzione. Volevamo qualcosa che fosse più sorprendente, più audace. Elementi come i fari sono un’interpretazione high-tech, ma sono abbastanza sicuro che sarebbe possibile portare quella soluzione in produzione e ottenere la stessa espressione su un modello di volume”.

Ti potrebbe interessare: Il CEO di Toyota mette in guardia sui pericoli della guida autonoma