La Toyota Yaris si avvicina ai trent’anni e non ha nessuna intenzione di lasciare il palcoscenico. Mentre Citroën, Renault e Peugeot affilano le armi con city car ibride ed elettriche sempre più aggressive nei contenuti e nei prezzi, Toyota prepara la risposta, la quinta generazione attesa per il 2028, o più probabilmente il 2029, che segna una svolta netta.
Il punto di rottura più significativo è l’arrivo di una versione 100% elettrica, una prima assoluta per la Yaris. Lo ha confermato Andrea Carlucci, direttore marketing e prodotto del marchio, sottolineando come i volumi di vendita dei veicoli elettrici siano ormai concentrati proprio nel segmento B, quello in cui la Yaris gioca da protagonista da un quarto di secolo.
La nuova architettura multi-energia su cui si baserà il modello debutterà prima sulla futura Corolla, prevista per il 2027, e sarà progettata per accogliere indifferentemente powertrain ibridi ed elettrici, adattandosi a mercati con esigenze molto diverse.
Sul fronte delle prestazioni, la versione elettrica punterebbe a una potenza tra 120 e 150 CV, una batteria da circa 50 kWh in tecnologia LFP e un’autonomia dichiarata di almeno 400 km, il minimo sindacale che il mercato oggi pretende. L’ibrida, dal canto suo, dovrà avvicinarsi ai 160 CV della Renault Clio ibrida per non perdere ulteriore terreno. Questa variante elettrica potrebbe chiamarsi “Yaris+”, con Toyota che torna a nomi più leggibili dopo l’infelice bZ4X. Oggettivamente, impronunciabile e difficile da ricordare.
Esteticamente, il modello abbandona la griglia frontale in favore di una firma luminosa sottile mutuata dalla concept Corolla, affiancata da fiancate più spigolose, nervature marcate sulle portiere e passaruota in evidenza. Le dimensioni resterebbero contenute sotto i 4 metri, con qualche centimetro in più rispetto agli attuali 3,95 m per guadagnare abitabilità.
Le stime di prezzo parlano di circa 25.000 euro per l’ibrida e 29.000 euro per l’elettrica, prima degli incentivi, un posizionamento che dovrà reggere il confronto con una Citroën ë-C3 a 19.990 euro e una Renault 5 E-Tech già sul mercato. Il nodo produttivo rimane aperto: lo stabilimento di Onnaing, nel nord della Francia, dove la Yaris è assemblata dal 2001, ha oggi il 75% della linea dedicata alla Yaris Cross. Se la quinta generazione continuerà a essere prodotta in Francia è ancora una domanda senza risposta.
