Opel ha deciso che la prossima generazione della Corsa sarà esclusivamente elettrica, senza alternative termiche o ibride. Il lancio è fissato per il 2028, un anno dopo rispetto al piano originario, ma l’amministratore delegato Florian Huettl non sembra preoccupato dai tempi.
La nuova Corsa girerà sulla piattaforma STLA Small di Stellantis, la stessa architettura che debutta quest’anno sulla Peugeot e-208 di seconda generazione. Un cambio radicale rispetto all’attuale generazione, che convive ancora con motori a benzina, ibridi e la variante elettrica basata sulla vecchia e-CMP. Architettura che, per inciso, resta in servizio sulla Corsa GSE elettrica in arrivo nelle concessionarie proprio quest’anno, il modello più veloce mai prodotto da Rüsselsheim.
Sul perché del 2028, Huettl ha parlato di autonomia in crescita, infrastruttura di ricarica in miglioramento, politiche di sostegno all’elettrico e benzina sempre più cara. “Quando un litro costa oltre 2,00 euro, l’impatto sulla domanda lo vediamo subito”, ha spiegato in un’intervista a Welt am Sonntag. È un argomento difficile da smontare, soprattutto su un’utilitaria come la Corsa, il modello più venduto del marchio e uno dei più popolari in Germania nel segmento compatto.
Il prezzo di attacco annunciato è 25.000 euro. Un dato che colpisce, considerando che l’attuale Corsa Electric parte da 30.440 euro con batterie da 46 o 49 kWh netti e un’autonomia dichiarata fino a 429 km. La nuova generazione promette batterie più grandi e un’autonomia “notevolmente superiore”. Le cifre non sono ancora ufficiali, ma il confronto con la e-208 di seconda generazione darà probabilmente le prime coordinate a fine anno.
Opel non ha invece indicato quando intende uscire definitivamente dai motori a combustione. La Corsa attuale continuerà a essere venduta con il termico fino ad allora, il che significa che per qualche anno le due generazioni convivranno.
Resta aperta la questione del design: si ripartirà dall’attuale silhouette o si cambierà registro? La piattaforma STLA Small impone proporzioni diverse, e la e-208 offrirà probabilmente la risposta prima che Opel mostri le sue carte.
