L’offensiva elettrica di casa Skoda continua a proporre ridotte dimensioni ma grandi ambizioni. Dopo il successo della Enyaq e il lancio della Elroq, quest’anno tocca alla Epiq prendersi le (possibili) luci della ribalta tra i compatti.
Avvistata recentemente durante i test su strada, la piccola di segmento B sembra aver mantenuto quasi intatto il fascino della show car presentata al Salone di Francoforte nel 2025. Il linguaggio stilistico Modern Solid è quello lì, ed è servito anche qui. Allora troviamo le caratteristiche luci di marcia a T, specchietti montati sulle portiere e un posteriore verticale che comunica la volontà di mostrarsi “crossover muscoloso”, nonostante la lunghezza complessiva si fermi ad appena 4,1 metri.
Sotto la carrozzeria, però, avviene la rivoluzione tecnica. La Epiq abbandona la classica piattaforma MEB per abbracciare la MEB+ (o MEB Entry). La differenza non è piccola. C’è un clamoroso cambio di rotta verso la trazione anteriore. L’Epiq, inoltre, manda finalmente in pensione i tanto criticati freni a tamburo posteriori tipici delle elettriche Volkswagen di prima generazione. Grazie alla nuova architettura, il SUV compatto adotta una barra di torsione al posteriore invece del sistema multi-link, una scelta che, se da un lato farà storcere il naso ai puristi della guida, dall’altro regala un bagagliaio da record per la categoria di ben 490 litri.
L’efficienza è la parola d’ordine. Grazie al risparmio di peso della piattaforma MEB+ e a una raffinata aerodinamica, oltre alle prese d’aria anteriori per il raffreddamento dei freni, la Epiq punta a un’autonomia WLTP di 425 chilometri. I clienti potranno scegliere tra batterie standard e a lungo raggio con celle LFP o NMC. I tempi di ricarica dal 10 all’80% oscillano tra i 23 e i 27 minuti, con potenze di picco fino a 130 kW.
Salendo a bordo, la sorpresa positiva continua. L’abitacolo, che è, non a caso, simile a quello della futura ID. Polo, vedrà il ritorno di numerosi comandi fisici, mettendo finalmente in panchina l’eccesso di tecnologia tattile. Non mancheranno comunque i display: un quadro strumenti da 10,25 pollici e un generoso touchscreen da 13 pollici.
Con un prezzo di partenza di circa 25.000 euro e una produzione centralizzata a Pamplona, in Spagna, la Skoda Epiq si prepara a invadere le città nel 2026. Una versione a tre file potrebbe arrivare presto, giusto per accontentare anche chi viaggia con tanta gente in auto.
