Lo Scorpione vuole mordere di nuovo, stavolta (non si offenda nessuno) con un motore vero. Abarth sta valutando il ritorno di una vettura con propulsore a combustione interna da affiancare alla gamma elettrica. A confermarlo è Olivier François, CEO di Fiat e global marketing director di Stellantis, in un’intervista ad Auto Infos: “Resto convinto di una cosa: Abarth ha bisogno di almeno un modello con motore a combustione nella sua gamma”. Nessuna decisione presa, ma le parole di un AD non sono mai casuali.
Il punto non è la nostalgia, è che per molti clienti Abarth non è mai stata solo una questione di numeri sul foglio tecnico. Il sound dello scarico, le vibrazioni che salgono dal pianale, quella risposta nervosa al gas, sono cose che le versioni elettriche, per quanto veloci e competenti, faticano a replicare senza ricorrere a soluzioni artificiali. E il pubblico dello Scorpione lo sa distinguere.
Tra le opzioni allo studio c’è la futura Fiat 500 come base per un nuovo modello termico. Ma François ha tenuto aperta la porta ad altre possibilità, senza sbilanciarsi. Il progetto non è ancora stato approvato: non ci sono specifiche tecniche, non ci sono date, non ci sono mercati confermati.
Stellantis sta cercando un equilibrio tra elettrificazione obbligata e identità di marchio che rischia di evaporare nel silenzio degli elettrici. Abarth è un caso limite: un brand costruito interamente sul carattere meccanico, sulla piccola sportiva accessibile, sul piacere di guida senza fronzoli. Trasformarlo in un’etichetta elettrica (nemmeno così accessibile) senza tenere viva quella scintilla originale è un rischio che i numeri di mercato hanno già iniziato a segnalare.
Le normative europee sulle emissioni stringono, i costi di sviluppo per le piccole sportive sono cresciuti in modo inversamente proporzionale alle loro dimensioni, e il rischio di finire in un’operazione puramente nostalgica è reale. Un ritorno al termico funziona solo se il modello porta con sé leggerezza, divertimento e un prezzo che non spaventa. Altrimenti è solo marketing.
