La Opel Frontera Start debutta in Germania con un prezzo molto accessibile al di sotto dei 22mila euro, IVA inclusa, diventando di fatto la Opel più economica disponibile sul mercato tedesco. Un numero che fa notizia, ma che va subito contestualizzato: per l’Italia si aspetta ancora il listino ufficiale di Opel Italia, e i prezzi tedeschi hanno la cattiva abitudine di non attraversare le Alpi indenni.
La novità più sostanziale non è il prezzo, ma quello che c’è sotto il cofano. Sulla Frontera arriva un motore 1.2 turbo benzina da 100 CV abbinato a un cambio manuale a sei marce, soluzione volutamente semplice, quasi controcorrente rispetto alla deriva elettrificata della gamma. È proprio questa semplicità a consentire il salto verso il basso di 2.750 euro rispetto alla precedente versione d’accesso. Si tratta dunque di meno tecnologia sotto il cofano per cifre più gentili sul listino.
L’equipaggiamento, però, non è stato sacrificato sull’altare del prezzo base. Di serie ci sono il sedile Intelli-Seat regolabile in sei posizioni, il climatizzatore, i sensori di parcheggio posteriori e il sistema di avviso per il superamento involontario della corsia.
Per l’infotainment Opel ha optato per una console dedicata allo smartphone e display digitale da 10 pollici davanti al guidatore per le informazioni di bordo. Una scelta che evita di pagare due volte la stessa schermata.
Esteticamente la Start resta coerente con il resto della gamma. Calotte degli specchietti nere, protezioni scure sui paraurti e cerchi in acciaio da 16 pollici con nuovi copricerchi in tinta. L’aria robusta che ha sempre caratterizzato la Frontera rimane intatta anche nella versione più accessibile.
Chi non vuole la versione termica può comunque orientarsi su altri due scenari. La Start è disponibile anche come Hybrid da 110 CV, cambio elettrificato a doppia frizione, sei rapporti, oppure come Electric da 113 CV con batteria da 44 kWh.
Il bagagliaio parte da 460 litri e arriva a circa 1.600 abbattendo il divano posteriore frazionato 60:40. Tra gli optional c’è persino un pianale regolabile su due livelli, per chi considera il baule uno spazio da ottimizzare ulteriormente.
La gamma si articola ora su quattro livelli: Start, Edition, GS e Ultimate. Opel copre l’ingresso con benzina, ibridizza il centro e elettrifica la cima. Un posizionamento ordinato, quasi didattico. Resta da vedere se l’Italia accoglierà la Frontera Start con lo stesso entusiasmo della Germania o se il listino locale trasformerà quei 21.990 euro in un ricordo lontano.
