La trazione posteriore sarebbe tornata, ma abbiamo dovuto attendere una Serie 1 elettrica. BMW, infatti, sta sviluppando la i1, versione a zero emissioni della Serie 1, con lancio previsto per il 2028. Il codice interno è NB0, la piattaforma è Neue Klasse, la stessa che ha debuttato con le nuove iX3 e i3, e l’architettura rompe con la generazione attuale in modo netto.
Niente più trazione anteriore, si torna al posteriore. Una scelta che riporta la Serie 1 alle sue origini, quelle delle prime due generazioni che qualcuno ancora rimpiange.
Il motivo è tecnico. La Gen6, sesta generazione di propulsori elettrici BMW, prevede un motore sincrono montato longitudinalmente sull’asse posteriore. Non esiste variante a trazione anteriore: la piattaforma non è stata progettata per consentirla. La trazione integrale è disponibile aggiungendo uno o due motori asincroni all’avantreno, ma senza autonomia propria, infatti servono da supporto, non da alternativa. Chi vuole una Serie 1 elettrica dovrà accettare le regole del gioco che BMW ha già scritto.
La gamma si articolerà inizialmente nelle versioni 20, 30, 30 xDrive e M50 xDrive. Quest’ultima si posiziona nel catalogo accanto all’attuale M135 da 300 CV, con ambizioni sportive.
La variante con codice ZB0 fa drizzare le antenne: sviluppata da BMW Motorsport, potrebbe chiamarsi iM1 o i1 M, nome che richiama la Serie 1 M Coupé E82 dei primi anni Dieci, una macchina che la storia dell’hot hatch ha trattato come si meritava. Con la piattaforma Neue Klasse e i 469 CV già espressi dalla i3 M50 xDrive, la base tecnica per qualcosa di interessante c’è tutta.
Il segmento compatto è in difficoltà strutturale in tutta Europa, eppure rappresenta fino a un terzo delle vendite BMW in alcuni mercati. La concorrenza non aspetta: Audi prepara l’A2 e-tron, Mercedes sviluppa un’alternativa compatta multi-energia con una variante full electric in arrivo nella famiglia Classe A.
Il 2028 segnerà anche un restyling della Serie 1 termica, così da armonizzare estetica e famiglia nello spirito Neue Klasse. Due facce dello stesso modello, due propulsori, un solo carattere.
