Tra i modelli più rappresentativi della gamma BMW, la X5, riconosciutissimo SUV premium, quasi storico potremmo dire, si appresta a rinnovarsi per la quinta volta nella sua lunga vita. Lanciata originariamente nel 1999 come primo Sport Utility Vehicle della casa di Monaco, la X5 ha rapidamente conquistato il mercato, trasformandosi in uno dei pilastri dell’offerta bavarese.
Dopo quattro generazioni, la seconda nel 2006, la terza nel 2013 e l’attuale nel 2018, è ormai chiaro che il ciclo vitale dell’attuale G05 si avvicina alla sua conclusione. BMW non perde tempo e sta già collaudando intensamente i prototipi della prossima X5, parallelamente allo sviluppo di altri SUV della casa come la più imponente X7. Il debutto della nuova X5, previsto tra il 2026 e il 2027, coinciderà simbolicamente con il 25esimo anniversario del modello.
Le indiscrezioni suggeriscono che l’X5 seguirà il filone estetico e tecnologico dei più recenti modelli Serie 5 e i5 e Serie 7 e i7, abbracciando il linguaggio stilistico Neue Klasse, finora riservato ai veicoli a zero emissioni. Questo significa che la nuova generazione sarà proposta in versioni mild hybrid, plug-in hybrid e full electric, probabilmente battezzata iX5.
Ma la vera novità sarà la convergenza stilistica tra elettrico e termico. Avremo dunque un frontale più snello, superfici pulite e l’eliminazione delle maniglie tradizionali in favore di elementi integrati nei profili dei finestrini. La futura X5 M, inoltre, è già stata avvistata in fase di test sul “solito” tracciato del Nurburgring, nella versione M60e PHEV, con il chiaro intento di perfezionare le sue doti dinamiche.
Intanto, i creativi di Kolesa, guidati dal noto renderista digitale Nikita Chuicko (alias kelsonik), hanno immaginato la nuova variante ad alte prestazioni ispirandosi alle foto spia più recenti.
Per la versione top di gamma, BMW potrebbe introdurre una potente iX5 M70, in linea con la filosofia delle sportive elettriche, mentre la X5 M a benzina non scomparirà, anche se il classico motore V8 biturbo da 4.4 litri potrebbe cedere il passo a una nuova unità elettrificata simile a quella della XM e della prossima M5. Il numero di cavalli, chiaramente, è ancora top secret. Ma se la tendenza attuale sarà confermata, c’è da aspettarsi numeri impressionanti e prestazioni da vera M.
