Bugatti non costruirà SUV o auto elettriche almeno per i prossimi 10 anni

Nel luglio 2021, Mate Rimac, CEO di Bugatti Rimac, ha dichiarato che “entro questo decennio, ci sarà una Bugatti completamente elettrica“. Ma in una recente intervista con la pubblicazione tedesca Automobilwoche, il genio croato ha apparentemente fatto marcia indietro su tale affermazione, dicendo che una Bugatti puramente elettrica non fa parte del suo piano decennale.

Come se non fosse una notizia abbastanza buona, il carismatico CEO ha anche annunciato che nemmeno un SUV Bugatti sarà disponibile entro quel lasso di tempo, anche se aveva affermato nell’agosto dello scorso anno che una cosa del genere potrebbe essere in lavorazione. Nel giro di poco, quindi ha dato due informazioni completamente contrastanti.

La notizia arriva poco dopo che il signor Rimac ha annunciato che anche il suo omonimo produttore di hypercar elettriche non avrebbe intrapreso la strada dei SUV, anche se lo faranno numerosi costruttori concorrenti. La Ferrari Purosangue si unirà a Lamborghini Urus e Aston Martin DBX nel segmento dei SUV la prossima settimana, e il nuovo CEO della McLaren lo definisce un mercato “molto attraente“.

Cosa aspettarci da Bugatti nei prossimi anni

Questa notizia potrebbe sorprendere, ma ciò non significa che un SUV Bugatti non arriverà nel 2033. A proposito, questo è il periodo in cui le normative sulle emissioni dell’Unione Europea entrano in gioco, quindi perché non ci sarà una Bugatti elettrica per allora?

In una precedente intervista con Top Gear, Mate Rimac ha affermato che creare una Nevera con carrozzeria Bugatti sarebbe stata la cosa più facile da fare. In effetti, la dirigenza di Porsche e Volkswagen era irremovibile sul fatto che Bugatti dovesse apportare il cambiamento, ma ha combattuto “furiosamente” con loro in “discussioni davvero accese” per mantenere in vita il motore a combustione. Chiaramente, il signor Rimac comprende che il fascino della Bugatti Chiron e di altri modelli risiede in qualcosa di più della semplice accelerazione e potenza. Il motore è un monumento al processo di combustione come nessun altro e Bugatti è orgogliosa di essere incomparabile ad altre case automobilistiche. Tuttavia, come chiarito dalla rivelazione della W16 Mistral, è giunto il momento che l’enorme motore accetti il ​​suo destino e si prepari per la pensione.

Tornando all’intervista con Autobmobilwoche, Mate Rimac ha promesso che il successore della Chiron avrà un “motore a combustione molto attraente”, ma quale tipo rimane un mistero. Un’unità completamente nuova su misura si adatterebbe all’immagine Bugatti, ma è del tutto possibile che qualcosa all’interno del Gruppo Volkswagen possa essere riproposto per l’uso nella nuovissima hypercar.

Ad ogni modo, questo nuovo propulsore sarà “fortemente elettrificato” per stare al passo con quei fastidiosi standard sulle emissioni. Ma a causa dell’esperienza di Rimac nel campo dell’elettrificazione, la sostituzione della Chiron punta ad almeno 50 chilometri di autonomia elettrica in modo che i benestanti possano ancora godersi le loro Bugatti multimilionarie nei centri urbani europei. Speriamo di saperne di più presto, ma il debutto della nuovissima hypercar è previsto solo nel 2024.