Citroën ha annunciato nelle ultime settimane modifiche alle motorizzazioni di alcuni modelli. L’obiettivo della casa francese di Stellantis è quello di fornire ai propri clienti più soluzioni, più equilibrio, meno imposizioni. Il Nuovo SUV C5 Aircross Plug-in Hybrid incarna perfettamente questa filosofia.
Nelle ultime settimane, Citroën ha apportato modifiche alle motorizzazioni di alcuni modelli
La potenza ora dichiarata di 225 CV non cambia la sostanza tecnica, ma rende più trasparente ciò che il sistema è realmente in grado di offrire. Il motore benzina 1.6 da 150 CV lavora insieme all’unità elettrica da 125 CV, integrata nel cambio automatico eDCS a doppia frizione. Nella pratica significa poter partire la mattina in silenzio, percorrere fino a 113 km in modalità elettrica in città e coprire la routine quotidiana senza accendere il motore termico.
Ma significa anche poter caricare la famiglia e partire per un weekend senza preoccuparsi troppo della ricarica: con il serbatoio maggiorato da 55 litri, l’autonomia totale supera i 1.100 km. È un’auto che si adatta, non che obbliga ad adattarsi.
Lo stesso approccio si ritrova nel ritorno del Diesel su Berlingo. Una scelta che qualcuno potrebbe definire controcorrente, ma che in realtà guarda alla vita reale di chi percorre tanti chilometri ogni giorno o non ha accesso a una colonnina sotto casa. Il 1.5 BlueHDi da 100 CV con cambio manuale torna per dare una risposta concreta a queste esigenze. Allo stesso tempo, l’ë-Berlingo elettrico resta una valida alternativa, con fino a 340 km di autonomia e ricarica rapida in circa 30 minuti. Spazio e modularità continuano a essere il suo punto di forza: fino a 2.100 litri di carico e configurazioni flessibili a 5 o 7 posti.
Per i professionisti, Citroën aggiorna SpaceTourer e Jumpy con il nuovo Diesel 2.2 da 180 CV. Più coppia, più efficienza, più serenità nel lavoro quotidiano. SpaceTourer può ospitare fino a 9 persone restando sotto i 1,90 metri di altezza, mentre Jumpy offre fino a 6,6 m³ di volume e oltre 1.300 kg di portata.
Accanto alle motorizzazioni tradizionali, continuano a essere protagoniste anche le varianti completamente elettriche, capaci di offrire fino a 350 km di autonomia nel ciclo WLTP. Si tratta di soluzioni pensate in modo particolare per chi opera in contesti urbani, per i servizi navetta, per i taxi o per le attività di consegna dell’ultimo miglio, dove silenziosità, accesso alle ZTL e costi di gestione contenuti rappresentano vantaggi concreti nella quotidianità. L’erogazione fluida della coppia e la guida rilassata contribuiscono inoltre a migliorare il comfort di chi trascorre molte ore al volante.
In una fase storica in cui il mercato sembra orientato verso decisioni nette e talvolta polarizzanti, Citroën sceglie invece una via più pragmatica. Non impone un’unica direzione, ma mette a disposizione diverse alternative, lasciando al cliente la libertà di individuare la soluzione più coerente con le proprie abitudini, il proprio budget e il proprio stile di vita. Perché la mobilità, prima di tutto, dovrebbe semplificare la vita delle persone, non complicarla.
