Renault Bridger è stato sviluppato originariamente per l’India, ma potrebbe trovare spazio nella futura gamma di modelli Dacia. Secondo Autocar, il piccolo SUV potrebbe arrivare in Europa in versione elettrica, andando ad affiancare la Spring e la Sandero. Il Gruppo Renault ha presentato il prototipo nel marzo 2026. Per il momento, il lancio è previsto in India, dove il modello di serie è atteso entro la fine del 2027.
Renault Bridger: perché è interessante per Dacia
Con meno di 4 metri di lunghezza la Bridger punta su una carrozzeria squadrata, 20 centimetri di altezza da terra e una ruota di scorta fissata al portellone. Renault dichiara 20 centimetri di spazio per le ginocchia di chi siede dietro e un bagagliaio da 400 litri. La piattaforma modulare RGMP può ospitare motori termici, ibridi ed elettrici, lasciando al gruppo ampia scelta per i singoli mercati.
Dacia ha in programma di inserire quattro auto elettriche nel proprio portafoglio entro il 2030. La Spring e le future varianti 100% elettriche della Sandero e della Sandero Stepway occuperebbero tre di questi posti. Il quarto potrebbe essere destinato a un modello derivato dal Bridger – tanto più che, secondo Autocar, l’idea di uno “Striker” elettrico sarebbe stata nel frattempo accantonata. In Europa, il piccolo veicolo Dacia si troverebbe a competere con la Citroën ë-C3 e la Fiat Grande Panda elettrica.
Anche in un’ottica di emissioni, le dimensioni potrebbero giocare un ruolo importante: il Bridger è infatti più corto dei 4,20 metri indicati, nelle bozze europee, come riferimento per la categoria delle piccole auto elettriche. Se ne derivi effettivamente un vantaggio dipende dalle disposizioni normative definitive e dal sito produttivo della versione europea.
Al Salone dell’Auto di Parigi, in ottobre, François Provost ha lasciato aperta la possibilità di introdurre il Bridger anche in altri mercati del Gruppo. Un eventuale debutto in Europa sotto il marchio Dacia rimane un’ipotesi, ripresa dalla testata Autocar.