Con la Dolphin G DM-i, BYD fa due cose insieme: lancia un’auto concreta, pensata per il mercato europeo, e si infila in una delle poche zone franche dei dazi UE. Perché i dazi compensativi approvati nell’autunno 2024 colpiscono i veicoli elettrici prodotti in Cina, non i plug-in ibridi. La Dolphin G DM-i è, per l’appunto, un ibrido plug-in.
Il modello, primo DM-i di BYD sviluppato specificamente per l’Europa, combina un motore sincrono a magneti permanenti da 163 CV e 210 Nm con un 1.5 benzina che entra in gioco per ricaricare la batteria o assistere la trazione, a seconda di cosa chiede la strada.
Disponibile in quattro allestimenti (Active, Boost, Comfort e Sport), la Dolphin ibrida si presenta in due configurazioni di batteria: 7,42 kWh per la versione base, con 40 km di autonomia elettrica WLTP, oppure 18,3 kWh per le varianti superiori, che salgono a 105 km in modalità zero emissioni. L’autonomia totale dichiarata arriva a 1.040 chilometri. La ricarica DC fino a 39 kW porta la batteria dal 10 all’80% in 26 minuti.
Con 4,16 metri di lunghezza e un passo di 2,61 metri, si inserisce nel segmento B europeo con un bagagliaio da 425 litri (1.225 abbattendo i posteriori) e una dotazione che, negli allestimenti superiori, include schermo da 12,8 pollici, telecamera a 360°, connettività Google nativa, head-up display e funzione V2L. I sistemi ADAS di serie coprono cruise control adattivo, mantenimento corsia, blind spot e avvisi di traffico trasversale.
In questo segmento, la concorrenza ibrida, con Toyota in testa ovviamente, opera quasi interamente senza possibilità di ricarica esterna (meno male, penserebbero alcuni). Un plug-in con 105 km di autonomia elettrica e mille chilometri di range totale è un argomento difficile da ignorare.
Gli ordini (con prezzi a partire da 24.790 euro) apriranno prima dell’estate, le consegne sono attese per l’inizio dell’autunno. Nel frattempo Wang Chuanfu, CEO di BYD, ha dichiarato apertamente l’obiettivo: diventare il più grande produttore automobilistico al mondo entro cinque anni.
