Arrivati a gennaio 2026, c’è una domanda che interessa certamente tantissimi italiani, dati anche i risultati di vendita della city car per eccellenza degli ultimi decenni. Quanto costa davvero la Fiat Panda, più recentemente Pandina?
La nostra amata utilitaria che ha ufficialmente cambiato nome in Pandina è in promozione con l’inizio del nuovo anno. La pubblicità attuale racconta un prezzo d’attacco di 9.950 euro per la versione Hybrid POP,. Come sempre il diavolo sta nei dettagli del finanziamento e delle condizioni.
Il prezzo di listino sarebbe di 15.950 euro, ma Fiat propone un vero e proprio gioco di prestigio con un doppio sconto. Sono 4.500 euro se rottami un vecchio veicolo e altri 1.500 euro se decidi di legarti al loro finanziamento. Se scegli questa strada per la tua Pandina Hybrid POP con motore MHEV 1.0 da 65 cavalli, preparati a versare un anticipo di 1.662 euro, seguito da 35 rate da 99 euro.
Un occhio va buttato agli interessi. Il TAN fisso dell’8,75% e il TAEG del 13,23% faranno lievitare il costo totale effettivo a 13.083,01 euro, includendo la rata finale (ovvero anche “valore residuo garantito”) di 7.933,4 euro. Sicuramente è ben di più degli annunciati 9.950, ma resta una cifra imbattibile nel mercato attuale.
Per chi non ha un’auto da rottamare o allergie ai prestiti, esistono altre strade da percorrere. La versione POP sale a 10.500 euro con finanziamento e, quindi, senza rottamazione o a 12.000 euro in contanti.
Salendo di livello, la Pandina Icon si porta a casa con 12.850 euro, o 11.349,99 euro se c’è il finanziamento, mentre la versione Cross, la più avventurosa della gamma, arriva a 15.100 euro, scendendo a 13.600 euro solo se rottamate e finanziate contemporaneamente.
Per coloro che vogliono risparmiare ancora di più, però, c’è un’altra notizia. Nel corso del 2026 debutterà la Fiat Pandina GPL. Si ipotizza che il prezzo d’attacco possa essere persino più basso della versione POP attuale. Tutto da vedere.
