Fiat sta preparando un crossover più grande della Grande Panda, indicato per ora con il nome di “Giga Panda”, il cui debutto dovrebbe avvenire entro la fine della primavera. Il nome definitivo non è ancora stato comunicato, ma le informazioni circolate nelle ultime settimane permettono di farsi un’idea del modello, pensato come secondo tassello della strategia di rilancio del marchio avviata proprio con la Grande Panda.
La vettura dovrebbe nascere sulla piattaforma Smart Car, la stessa architettura modulare che Stellantis sta usando per diversi modelli del gruppo, e condividerà buona parte delle soluzioni tecniche con Opel Frontera e Citroën Aircross. Una base comune che permette di abbassare i costi di sviluppo e produzione, lasciando però a Fiat la possibilità di differenziarsi su design, allestimenti e posizionamento.
L’aspetto che potrebbe distinguere davvero la proposta Fiat dalle cugine di gruppo è lo spazio interno. Secondo le indiscrezioni, il modello potrebbe arrivare fino a sette posti, una caratteristica rara tra le auto compatte e che lo inserirebbe in un segmento oggi quasi vuoto, quello delle vetture con dimensioni ancora gestibili in città ma capaci di offrire la versatilità che un tempo apparteneva ai monovolume, ormai quasi scomparsi dai listini. Se confermata, questa configurazione risponderebbe alle esigenze di famiglie numerose che non vogliono per forza passare a un SUV più grande e costoso.
Per quanto riguarda i motori, la gamma dovrebbe seguire l’approccio multi energia adottato da Stellantis. Si parla di un benzina 1.2 da circa 100 CV, di una versione mild hybrid da circa 145 CV e di una variante elettrica da circa 113 CV, una composizione che permetterebbe di coprire esigenze e mercati molto diversi tra loro. Per la versione a batteria si ipotizzano due opzioni, una da 54 kWh per chi cerca più autonomia e una da 44 kWh per contenere peso e prezzo, una scelta che dirà molto su come Fiat intende posizionare il modello a livello commerciale.
Sugli interni ci si aspetta un passo avanti rispetto alla Grande Panda, con uno schermo centrale più grande per l’infotainment e una strumentazione digitale, senza però rinunciare ai comandi fisici per le funzioni di uso quotidiano. Un equilibrio che diversi costruttori stanno cercando di ritrovare dopo le critiche ricevute per aver digitalizzato troppo le interfacce di bordo.
Per quanto riguarda il nome, secondo le indiscrezioni quello ufficiale potrebbe essere “Grizzly”. Le prime conferme ufficiali in merito a questo modello e alla nuova Fastback dovrebbero arrivare nelle prossime settimane.
