Fiat ha chiuso il primo semestre del 2026 con immatricolazioni in crescita del 21,7 per cento nei 29 mercati europei presi in esame e con una quota salita dal 2,9 al 3,3 per cento, il progresso più consistente tra i principali marchi di Stellantis.
L’Italia resta il mercato di riferimento, con una quota del 12,6 per cento tra gennaio e giugno e 1,2 punti guadagnati sul 2025, mentre l’andamento positivo ha interessato buona parte del continente, dalla Francia, salita del 35,8 per cento, alla Germania, in progresso del 24,6 per cento, fino alla Polonia con il 35,1 per cento e all’Austria, dove l’aumento del 74,5 per cento ha portato il marchio a una quota locale del 2,5 per cento. Belgio e Lussemburgo hanno chiuso in rialzo del 15,9 per cento, il Regno Unito del 16,7 e il Portogallo dell’11,6.
Nel segmento A la presenza di Fiat poggia su Pandina, che mantiene il primato europeo tra i modelli termici della categoria e resta l’automobile più venduta in Italia, e sulla 500, tornata al vertice della propria classe in Germania, mentre Grande Panda rafforza il marchio nel segmento B, dove guida il mercato italiano ed è terza in assoluto tra le vetture più vendute nel Paese.
Topolino consolida la leadership europea tra i quadricicli elettrici dopo un incremento del 30 per cento degli ordini nel miglior trimestre dal lancio, con il primo posto in Italia, Germania, Paesi Bassi, Austria e Belgio.
Fiat Professional ha raggiunto una quota europea del 7,6 per cento e in Italia guida i veicoli commerciali leggeri con il 24,8 per cento, grazie a un Ducato primo in assoluto nel settore e a un Doblò terzo complessivo e in testa al proprio segmento.
La seconda parte dell’anno dipenderà dall’ampliamento della gamma e dalla diffusione dei modelli recenti, con Grande Panda chiamata a estendere fuori dall’Italia il contributo offerto alle immatricolazioni.
