Una nuova Lancia Thesis che (purtroppo) non esiste, fa parte di un render che però fa tanto rumore sui social. Le immagini arrivano dalla pagina Facebook Sezer Design – Concept Cars & Bikes, lo stesso studio che ha trasformato la Phedra in un van di lusso. Anche stavolta parliamo di un esercizio digitale, suggestivo quanto basta per far girare la testa, ma privo di qualsiasi conferma da Lancia o da Stellantis.
Il render disegna una grande berlina bassa, elegante, dalle proporzioni da ammiraglia moderna, in equilibrio tra memoria e futuro. Il nome non è scelto a caso poiché richiama la Thesis storica, una vettura discussa nelle forme ma rimasta nella memoria per il comfort e per l’ambizione di riportare Lancia tra le grandi berline di rappresentanza.
Guardando a cosa accade davvero a Torino, si legge un’altra storia. Dopo anni vissuti quasi esclusivamente all’ombra della vecchia Ypsilon, il marchio ha imboccato una nuova fase con il lancio della Ypsilon rinnovata: il primo vero passo di un rilancio europeo costruito su elettrificazione, design più riconoscibile e un posizionamento meno dimesso.
Il prossimo capitolo si chiama Gamma, ammiraglia già anticipata da alcune immagini ufficiali. Sarà lei a dire quanto spazio resti davvero a Lancia nei nuovi equilibri di Stellantis, soprattutto ora che il Gruppo ha deciso di ricollocare il marchio sotto la gestione di Fiat. Una mossa che cambia parecchio la prospettiva, rispetto a un progetto originario che immaginava Lancia muoversi accanto a DS e Alfa Romeo in una dimensione più premium.
Questo nuovo assetto pesa anche sul resto della gamma. Il ritorno di una Delta, per anni indicato come pilastro della rinascita, sembra oggi meno scontato. Sotto l’ala di Fiat, è più probabile una gamma compatta e razionale, urbane e SUV sviluppati in sinergia col marchio torinese, piuttosto che sportive emozionali o ammiraglie imponenti.
Resta quindi un sogno digitale, questa Thesis: frontale luminoso, coda imponente, abitacolo immaginato come un salotto tecnologico. Lancia ha davanti tutt’altra partita: consolidare la Ypsilon, lanciare la Gamma, e capire quale angolo di Stellantis sarà davvero suo.
