Il fondatore e amministratore delegato di Leapmotor, Zhu Jiangming, è atteso oggi, 23 ottobre, nello stabilimento Stellantis di Pomigliano d’Arco, già indicato come sede produttiva delle future piccole elettriche sviluppate con il partner cinese. La visita si svolge con le linee ferme per le difficoltà nelle consegne provocate dalla protesta degli autotrasportatori, ma riguarda programmi dai quali dipenderanno anche i futuri carichi di lavoro.
Ned Curic, responsabile tecnologico di Stellantis, ha illustrato il lavoro congiunto dei due costruttori al Salone di Parigi del 12 ottobre, spiegando che gli ingegneri condividono gli spazi di Mirafiori per sviluppare la piattaforma e-Car. Da questa base nasceranno automobili elettriche economiche destinate alle linee campane. Curic ha spiegato che il confronto con Leapmotor serve anche ad accorciare lo sviluppo, portandolo a due anni. Secondo Reuters, i primi modelli sono previsti nel 2028, con prezzi indicativi intorno ai 15.000 euro.
Il piano illustrato da Antonio Filosa a maggio comprendeva tre vetture, ma le immagini mostrate ad Auburn Hills identificavano soltanto i marchi Fiat e Citroën. L’identità della terza restava nascosta, alimentando l’ipotesi di una Leapmotor, probabilmente la nuova T03, costruita a Pomigliano. L’arrivo di Zhu non costituisce però una conferma di questa assegnazione, che non è stata annunciata dal gruppo.
La nuova Citroën 2CV, anticipata attraverso un concept a Parigi, figura fra le candidate per le linee campane, ma Filosa non ne ha ufficializzato la destinazione. Il manager ha ricordato che sono allo studio soluzioni diverse, lasciando ancora aperta l’assegnazione del modello nonostante la conferma di Pomigliano per il programma e-Car.
Il 16 ottobre Stellantis e Leapmotor hanno inaugurato la produzione del B10 a Saragozza, nella fabbrica che assembla anche Opel Corsa, Peugeot 208 e Lancia Ypsilon. L’esperienza dello stabilimento e la possibilità di utilizzarne la capacità produttiva disponibile hanno favorito l’assegnazione del SUV al sito spagnolo. L’attività rientra nei programmi di Leapmotor International, la società costituita dai due partner nel maggio 2024 per gestire le vendite e la produzione del marchio cinese sui mercati esteri.
Durante la tappa campana del tour europeo, Zhu visiterà anche due aziende fornitrici del comprensorio di Pomigliano. Non sono previsti annunci né la partecipazione dei massimi dirigenti Stellantis.