Man mano, Mercedes ha svelato la seconda generazione della AMG GT col Model Year 2024. Affidata alle esperte cure della divisione specializzata nei bolidi sportivi, la nuova vettura è finalmente emersa. Prima di tutto, è stata presentata in anteprima ai clienti, a pagamento. Successivamente, il momento di svelarne le caratteristiche è arrivato al Festival of Speed di Goodwood, quando è stato sollevato il velo su un prototipo camuffato. Nonostante la mimetizzazione nascondesse alcuni dettagli, l’evento ha permesso di avere un’idea abbastanza chiara della new entry sul mercato. Infine, è giunto il momento della première mondiale, durante la Monterey Car Week nella stagione estiva. Come al solito, il costruttore tedesco ha scelto con cura la sua location, visto che l’evento in terra americana è uno dei momenti più attesi della calda stagione, soprattutto per gli appassionati di bolidi ad alta cilindrata.
L’ottimo lavoro svolto ha portato a una seconda serie all’altezza della prima, almeno così promettono i portavoce ufficiali dell’azienda. Il giudizio finale, come è ovvio, spetterà alla clientela. Sarà stata in grado di soddisfare le elevate aspettative del suo pubblico di riferimento? Spetta a voi esprimervi.
Nel frattempo, cerchiamo di comprendere i tratti distintivi della Mercedes-AMG GT 2024. In questo articolo approfondito, esploreremo i vari aspetti cruciali di un veicolo prossimo all’arrivo nei concessionari. Inizieremo osservando gli esterni e le modifiche apportate dal centro stile, facendo uso delle fotografie rilasciate dalla Casa tedesca. Successivamente, analizzeremo gli interni, concentrandoci sull’abitabilità e sulla tecnologia di bordo, aspetti che oggi rivestono un’importanza rilevante agli occhi delle giovani generazioni, sensibili al fascino delle dotazioni hi-tech. Infine, daremo uno sguardo alla gamma motori, ai prezzi di listino e ai principali concorrenti.
Mercedes-AMG GT 2024: gli esterni
Il lavoro svolto dai designer con la Mercedes AMG GT 2024 è davvero interessante. Invece di riproporre integralmente la carrozzeria precedente, i responsabili hanno operato un cambiamento significativo nella sua natura. La filosofia rinnovata segue le orme della AMG SL, conferendo alla vettura una nuova impronta. La GT diventa sostanzialmente la variante coupé della SL, attingendo da quest’ultima parecchi spunti. A bordo, troviamo spazio per quattro occupanti nella configurazione 2+2, mirando a fornire una soluzione adatta all’uso quotidiano da ogni punto di vista.
I gruppi ottici, dotati della tecnologia Digital Light all’anteriore e dei LED orizzontali al posteriore, assicurano un’illuminazione ottimale, particolarmente preziosa durante la guida notturna. La forma delle luci conferisce un carattere deciso, mentre la silhouette, caratterizzata da un cofano lungo e una coda raccolta, completa il look. Si percepisce chiaramente l’intento di dare continuità al design dell’auto precedente, sebbene si notino considerevoli differenze. Sportività, virilità, dinamismo e muscolatura convergono in un’unica carrozzeria.
Condividendo lo stesso pianale della SL, l’AMG sfrutta una struttura monoscocca su misura realizzata con acciaio, magnesio, alluminio e materiali compositi. Questa scelta offre notevoli vantaggi, tra cui una riduzione del peso, una massimizzazione della rigidità torsionale e un’ottimizzazione degli spazi esterni. Per i più attenti, è evidente un richiamo alla showcar Vision Gran Turismo nella griglia a listelli verticali, ancor più ampia e aggressiva.
Il profilo presenta una vetratura morbida che contrasta con la spalla muscolosa. Nella zona posteriore, lo spoiler si mantiene sobrio, mostrandosi solo quando necessario o su richiesta del conducente.
Chiudiamo il capitolo esterni con le dimensioni:
| Modello | Lunghezza | Larghezza | Altezza |
| AMG GT 2024 | 4.550 mm | 1.940 mm | 1.290 mm |
Gli interni
Come anticipato in precedenza, esploreremo meglio la principale novità del layout di tipo 2+2. I sedili posteriori accolgono comodamente bambini o persone di bassa statura, con una statura massima consigliata di 1,5 metri. Per sfruttare al meglio lo spazio disponibile, gli schienali possono essere ribaltati a piacimento. D’altro canto, è possibile configurare l’auto con due soli sedili, destinati al conducente e al passeggero anteriore. I materiali utilizzati sono di altissima qualità, inclusa la fibra di carbonio, il massimo nell’attuale panorama automobilistico.
La capacità del bagagliaio è piuttosto sorprendente, in grado di contenere facilmente i bagagli di due persone, senza richiedere particolari sacrifici. Questo aspetto, se ci si riflette, non è affatto scontato, soprattutto considerando il segmento di appartenenza. Le coppie che prediligono viaggi turistici per weekend di piacere ne apprezzeranno l’ampia capienza.
Sul fronte tecnologico, il dipartimento informatico ha fatto un ottimo lavoro. La configurazione della plancia e del cockpit richiama il pacchetto della SL, caratterizzato da un tunnel centrale diviso in due, e accoglie un quadro strumenti digitale da 12,3 pollici. L’altro schermo, dedicato ai contenuti multimediali, utilizza l’ultima versione di MBUX e raggiunge una dimensione di 12,8 pollici. Per ridurre al minimo le distrazioni, i rotori integrati con display consentono una facile gestione delle impostazioni di guida. AMG Dynamic Select offre sei opzioni tra cui scegliere:
- Smooth;
- Comfort;
- Sport;
- RACE;
- Individual.
Vale la pena dedicare qualche parola alle ultime due modalità. ‘RACE’ rappresenta la modalità più estrema, adatta a chi cerca emozioni forti, mentre ‘Individual’ permette la personalizzazione completa dei parametri di guida.
Motori e prezzi
La fase di lancio è inaugurata dalla variante GT 63 4Matic+, equipaggiata con il V8 biturbo da 4.0 litri, in grado di sprigionare 585 CV e 800 Nm di coppia motrice massima. La potenza viene trasmessa alle ruote tramite il cambio automatico AMG Speedshift MCT 9G, sfruttando l’architettura che impiega la trazione integrale AMG Performance. Non è adottato lo schema transaxle. La velocità massima raggiunge i 315 km/h e l’accelerazione da 0 a 100 km/h è coperta in 3,2 secondi.
Successivamente, è arrivata la versione 55 4Matic+, con una potenza di 476 CV e 700 Nm. La 63 S E Performance, precedentemente anticipata dal concept, è ora entrata in produzione di serie. Un motore elettrico sull’asse posteriore supporta il biturbo V8 da 4.0 litri all’avantreno, per una potenza combinata di 843 CV e 1.400 Nm. Tra le innovazioni meccaniche più significative, spiccano le sospensioni con Active Ride Control, che consentono di sollevare l’asse anteriore di 30 mm, e un differenziale posteriore a slittamento limitato. A pagamento, è disponibile un kit carboceramico per sostituire i dischi in acciaio di serie, ridotti nelle dimensioni.
Ecco il listino prezzi italiano:
| Modello | Prezzo |
| AMG AGT 2024 | 198.561 euro |
La principale concorrente della Mercedes AMG GT 2024 è facilmente individuabile nella Porsche 911 Turbo. Entrambe tedesche, ad alte prestazioni e destinate a un pubblico molto benestante, sono state progettate per offrire un coinvolgente confronto diretto.
