La nuova generazione di Alfa Romeo Stelvio era inizialmente attesa per quest’anno, ma il lancio è stato ufficialmente posticipato a data da definirsi. A confermarlo è stato il CEO del marchio, precisando che sarà Antonio Filosa, nuovo numero uno di Stellantis, a stabilire la nuova tabella di marcia. Tuttavia, secondo le ultime indiscrezioni, il debutto dovrebbe avvenire nell’autunno del 2027.
Il rinvio sarebbe legato a una revisione del progetto, in particolare all’introduzione di motorizzazioni termiche, inizialmente escluse. Sotto la precedente gestione di Carlos Tavares, infatti, le nuove Stelvio e Giulia erano previste solo in versione 100% elettrica. Tuttavia, il rallentamento della transizione all’elettrico ha spinto il marchio a rivedere le strategie, evitando un cambiamento troppo radicale per la clientela tradizionale del Biscione.
Nuova Alfa Romeo Stelvio: sarà così la nuova generazione?
In attesa di dettagli ufficiali sul SUV di nuova generazione, in rete continuano a circolare render che provano a immaginare l’aspetto finale del modello. Tra questi, quello realizzato dal creatore digitale Nikita Chuicko si avvicina molto ai brevetti depositati da Stellantis negli scorsi mesi.
Nel render, la nuova Alfa Romeo Stelvio adotta gruppi ottici su due livelli: la parte superiore integra le luci diurne e gli indicatori di direzione, mentre i gruppi principali sono inseriti direttamente nel paraurti, accompagnati da elementi decorativi in nero lucido. Novità assoluta per il marchio, le maniglie a scomparsa, mentre il tetto e i montanti posteriori presentano una finitura a contrasto rispetto al colore della carrozzeria. Sul retro spiccano strisce LED con design “a diamante”, che coprono l’intera larghezza del veicolo.
Come il modello attuale, la nuova Stelvio sarà prodotta nello stabilimento di Cassino. Il nuovo modello poggerà sulla piattaforma modulare STLA Large e sarà disponibile con motorizzazioni ibride, tra cui una variante plug-in, ancora in fase di conferma. Sul fronte elettrico, è prevista una gamma completa che includerà anche una versione EREV con range extender, capace di raggiungere un’autonomia complessiva di circa 1.200 km combinando ricarica elettrica e pieno di carburante.
Non mancherà, infine, la sportiva Quadrifoglio, che contrariamente ai piani iniziali non sarà esclusivamente elettrica, ma offrirà una proposta più articolata per soddisfare anche gli appassionati delle motorizzazioni tradizionali.
