A ottobre 2026 la Junior ha perso 146 immatricolazioni in Italia rispetto all’anno precedente. Eppure, sul totale di Alfa Romeo, il suo peso è salito da circa metà a quasi il 70%. A cambiare il rapporto è stata però soprattutto la frenata del resto della gamma. Il marchio ha chiuso il mese con 1.412 auto nuove immatricolate, il 36,6% in meno rispetto a ottobre 2025, mentre il mercato italiano è cresciuto del 4,8%.
Delle 814 immatricolazioni perse dal Biscione in un anno, 668 riguardano il resto della gamma, passato da 1.098 a 430 unità. La Junior è scesa da 1.128 a 982, con una flessione di circa il 13%. Per avere un’idea di quanto siano cambiati i volumi, nell’ottobre 2025 la sola Tonale aveva raggiunto 837 immatricolazioni, quasi il doppio di quante ne abbiano totalizzate stavolta Tonale, Stelvio e Giulia insieme.
Rispetto ai mesi precedenti del 2026, la Junior ha fatto leggermente meglio del solito. Tra gennaio e settembre si era attestata intorno alle 951 immatricolazioni al mese e a ottobre ne ha registrate una trentina in più rispetto a quella media. Le altre Alfa Romeo, che fino a settembre viaggiavano a circa 834 unità mensili, si sono fermate poco sopra la metà di quel livello. Anche su questo confronto, quindi, è il calo degli altri modelli a spiegare gran parte del peso raggiunto dalla Junior.
Il bilancio dei primi dieci mesi vede la Junior a quota 9.537, pari al 54,6% delle 17.469 immatricolazioni complessive di Alfa Romeo. Nello stesso periodo del 2025 il SUV compatto ne aveva registrate 12.285, per una flessione del 22,4%. Il resto della gamma è sceso da 12.402 a 7.932 unità, con un calo del 36%. Per il marchio, il saldo da gennaio a ottobre è del 29,2% in meno.
Sul mercato italiano, che a ottobre ha raggiunto 131.921 immatricolazioni, Alfa Romeo è passata dall’1,77% all’1,07% di quota in un anno. Il dato mensile è inferiore anche all’1,25% registrato dal marchio nel complesso dei primi dieci mesi, quando la quota si attestava all’1,91% nello stesso periodo del 2025.