La prossima Alfa Romeo Giulia è ancora una berlina a quattro porte, almeno nel nuovo render realizzato da Sezer Design. Il designer ha mantenuto le proporzioni della Giulia attuale e ne ha ridisegnato il frontale, la coda e gli interni. È la sua risposta a una domanda ancora aperta in casa Alfa Romeo: quale carrozzeria avrà l’erede?
Dietro la corona, la strumentazione digitale riprende la forma dei due quadranti circolari. Il display al centro della plancia mostra il menu delle modalità di guida DNA e sotto lo schermo compare un piccolo emblema a forma di scudetto. Il rosso della carrozzeria torna lungo la plancia, sui pannelli delle portiere e sui fianchetti dei sedili.
Il tetto panoramico scuro arriva fino al lunotto e, visto dall’alto, forma un’unica superficie vetrata che spicca sulla carrozzeria rossa. Di lato si riconoscono i cerchi con cinque grandi fori circolari, un disegno che ricorda il disco dei vecchi telefoni. Attraverso le aperture si vedono le pinze dei freni, anch’esse rosse.
Sul muso, i LED sono divisi in segmenti e lasciano spazio allo scudetto, verso il quale convergono le nervature del cofano. Le prese d’aria ai lati della calandra completano il trilobo. Dietro, la luce corre quasi da un lato all’altro della coda, incorniciando il logo. Più in basso si trovano la scritta Alfa Romeo in corsivo e il diffusore con un terminale di scarico per lato.
La Giulia di serie resterà in produzione almeno fino alla fine del 2027, insieme alla Stelvio e alle rispettive Quadrifoglio. La berlina esclusivamente elettrica che avrebbe dovuto debuttare nel 2026 è stata accantonata. Al Salone di Parigi, in occasione della presentazione della Cuorerosso, Santo Ficili ha spiegato che i clienti continuano a chiedere motorizzazioni diverse da quella a batteria, una delle ragioni per cui il marchio ha scelto di prolungare la produzione dei due modelli.
Alfa Romeo sta quindi rivedendo la propria offerta nel segmento D. Il piano industriale prevede lo studio di nuove interpretazioni di Giulia e Stelvio su basi tecniche compatibili con più tipi di motorizzazione. Ficili ha legato le prossime decisioni anche al ritorno economico degli investimenti.
Con l’uscita di scena della Giulia attuale, Alfa Romeo potrebbe anche rinunciare alla berlina tradizionale. La sua erede potrebbe infatti avere una carrozzeria diversa e, tra le ipotesi, c’è anche quella di un unico modello che prenda il posto sia della Giulia sia della Stelvio.