Stellantis starebbe lavorando a tre piccole city car elettriche attese per il 2028, destinate a posizionarsi alla base delle gamme Citroën, Fiat e Opel per rioccupare un segmento A rimasto progressivamente scoperto negli ultimi anni. A confermare l’esistenza del progetto è stato il CEO di Citroën Xavier Chardon, che ha indicato il 2028 come orizzonte di lancio per la futura piccola elettrica del marchio francese.
Le prime informazioni descrivono una vettura lunga tra 3,55 e 3,70 metri, proposta esclusivamente in versione elettrica e costruita attorno a un’impostazione volutamente semplificata per contenere i costi. Per Citroën il modello andrebbe a colmare lo spazio tra la Ami e la ë-C3, ma la stessa esigenza riguarda anche Fiat e Opel, che si trovano con un vuoto analogo tra i quadricicli Topolino e Rocks-e da un lato e modelli come Grande Panda e Corsa dall’altro. L’ipotesi più accreditata prevede una forte condivisione industriale, con le tre varianti sviluppate sulla stessa base tecnica per abbattere complessità e costi. Sui nomi non ci sono conferme, ma tra le possibilità circolate figurano un ritorno della denominazione Panda per Fiat e il recupero di Adam o Karl per Opel.
Lo stabilimento di Kenitra, in Marocco, dove vengono già assemblati i quadricicli elettrici del gruppo, sarebbe il candidato più probabile per la produzione, una scelta funzionale a mantenere i costi industriali su livelli compatibili con un posizionamento commerciale aggressivo. Il prezzo di partenza dovrebbe attestarsi attorno ai 15.000 euro, soglia considerata decisiva per rendere queste vetture realmente accessibili nel panorama delle piccole elettriche urbane.
Se confermato, il progetto porterebbe le tre city car Stellantis a competere con Renault Twingo E-Tech, Nissan Wave e la futura Volkswagen ID.1, in un segmento che dopo anni di progressivo svuotamento potrebbe tornare a popolarsi grazie alla spinta dell’elettrificazione e alla necessità di offrire mobilità a zero emissioni anche nella fascia di prezzo più bassa del mercato.
