Alcune Volkswagen nate per il mercato cinese potrebbero arrivare anche in Europa. Thomas Schäfer ne ha parlato con Autocar al Salone di Parigi, chiarendo che l’operazione servirebbe ad aggiungere modelli all’offerta attuale. Le vetture già presenti nella gamma europea, quindi, non verrebbero sostituite da prodotti importati dalla Cina.
L’interesse nasce soprattutto dal lavoro sui costi svolto negli ultimi due anni. Secondo Schäfer, Volkswagen ha rivisto profondamente lo sviluppo dei veicoli destinati ai clienti cinesi, intervenendo sia sui materiali sia sulla progettazione. Il risultato, sostiene il manager, è una famiglia di prodotti competitivi in un mercato particolarmente difficile sul fronte dei prezzi.
Volkswagen valuta l’arrivo in Europa delle auto sviluppate in Cina
Queste vetture utilizzano architetture pensate per le esigenze locali. Il loro sviluppo, però, ha coinvolto anche i tecnici europei: Schäfer ha ricordato il lavoro svolto dal responsabile tecnico Kai Grünitz e dal suo team insieme ai colleghi cinesi.
Volkswagen conosce quindi le tecnologie di questi modelli e sta valutando come sfruttarle anche altrove. Le esportazioni stanno iniziando verso mercati come Australia e Medio Oriente, che il dirigente considera più facilmente raggiungibili dalla produzione cinese rispetto all’Europa.
Per il continente europeo l’approccio sarebbe prudente: scegliere una o più vetture, importarle e verificare la risposta dei clienti. Schäfer ha citato l’ID Era, SUV lungo circa 5,2 metri, come esempio di un prodotto che Volkswagen difficilmente svilupperebbe appositamente per l’Europa, date le dimensioni.
Il riferimento non equivale all’annuncio di una commercializzazione. Il CEO non ha indicato quali modelli verranno scelti né quando potrebbero arrivare nelle concessionarie. L’idea è utilizzare una selezione della gamma cinese per coprire spazi che oggi non giustificherebbero necessariamente un progetto europeo dedicato.
Tra i possibili candidati citati da Autocar c’è l’ID Unyx 09, berlina elettrica sviluppata con Xpeng. Un’altra ipotesi riguarda l’ID Aura T6: con circa 4,8 metri di lunghezza, il SUV potrebbe collocarsi sopra l’ID Tiguan e offrire a Volkswagen un’alternativa alla Volvo EX60. Si tratta, al momento, di possibilità ancora da confermare.