Volkswagen si prepara a lanciare l’offensiva nel segmento delle elettriche accessibili, da non confondere con le “semplici” auto accessibili, vista la fascia di prezzo di riferimento, e lo fa rispolverando un nome storico già da tempo sui radar delle novità più attese. Parliamo ovviamente della ID. Polo.
Il CEO Thomas Schäfer ha definito l’arrivo della Polo elettrica, previsto per la primavera del 2026, come l’inizio di una “nuova generazione di Volkswagen”, erede del modello più venduto di tutti i tempi.
La ID. Polo sarà la prima di quattro nuove vetture elettriche cosiddette entry-level, seguita dalla ID. Cross SUV e dalla più piccola ID.1. Pur mantenendo le dimensioni del suo predecessore. con una lunghezza 4.05 m, la magia della piattaforma MEB+ è evidente. Il design con moduli di propulsione compatti garantisce 19 mm in più di lunghezza interna, tutti a beneficio dei passeggeri posteriori, e un vano bagagli che cresce passando da 351 a ben 435 litri, e fino a 1.243 litri con i sedili abbassati. Volkswagen la definisce già “più versatile di tutti i suoi predecessori”.
La ID. Polo debutterà con tre livelli di potenza, 114 CV, 133 CV 208 CV. I veri puristi dovranno attendere la variante sportiva GTI da 223 CV prevista più avanti nel 2026. L’offerta di batterie è segmentata per contenere i costi: le versioni base (85 kW e 99 kW) utilizzeranno la chimica LFP (Litio Ferro Fosfato) da 37 kWh. Ma ci sarà anche la batteria NMC (Nichel Manganese Cobalto) da 52 kWh, che garantirà una rassicurante autonomia WLTP fino a 450 km. Il tutto supportato da una ricarica in corrente continua fino a 130 kW.
Sotto la carrozzeria, la piattaforma MEB+ promette un nuovo motore elettrico ad alta efficienza per ridurre i costi e i consumi. La vera innovazione è nella batteria. La nuova cella unificata PowerCo utilizza la tecnologia “cell-to-pack”, che combina direttamente le celle nel pacco, risparmiando spazio e aumentando la densità energetica di circa il 10% (e si riducono i costi, ovviamente).
Per la gioia di tutti, la ID. Polo sarà anche il primo modello Volkswagen a offrire il riconoscimento dei semafori e dei segnali di stop insieme a un Travel Assist notevolmente migliorato. Il prezzo di lancio della ID. Polo nella primavera del 2026 dovrebbe partire intorno ai 25.000 euro, rendendola finalmente un’elettrica accessibile nel panorama europeo.
