Tommaso D’Amico, ormai lo dovremmo aver capito, non disegna auto. Mette online veri e propri argomenti. E il suo ultimo lavoro, l’Alfa Romeo ARYA Concept, è un ragionamento visivo su cosa potrebbe essere Alfa Romeo se smettesse di guardarsi indietro e decidesse, una volta per tutte, di fare sul serio.
Non è un SUV sportivo nel senso in cui il mercato ha abusato di questa definizione. È una GT crossover ad alte prestazioni, una categoria che esiste tra ciò che i costruttori producono e ciò che gli appassionati vorrebbero comprare. Le proporzioni sono tese, la carrozzeria ha una presenza scenica che non urla troppo ma si impone. Le spalle posteriori marcate e le linee che percorrono il profilo fanno il loro lavoro senza bisogno di appendici aerodinamiche decorative. Tutto contribuisce all’effetto muscolare.
Il frontale reinterpreta lo scudetto Alfa Romeo in chiave contemporanea, affiancato da una firma luminosa sottile e tagliente. Al posteriore, una fascia LED continua lavora sull’ottica più che sulla meccanica, allargando visivamente la coda e restituendo quella sensazione di stabilità che le GT vere trasmettono anche da ferme.
La finitura Bianco Perla esalta il gioco di luce sulle superfici, mette in evidenza la cosiddetta qualità percepita e tiene insieme un design che non vuole scivolare nell’eccesso. I cerchi da 21 pollici a disegno sportivo lasciano intravedere un impianto frenante, potremmo dire, serio per un’Alfa Romeo del genere.
L’abitacolo segue la stessa logica, minimalista, orientato al guidatore, costruito su materiali che hanno un senso. Pelle, Alcantara, alluminio spazzolato e un cockpit digitale evoluto. Niente fronzoli, niente schermi messi lì per impressionare nelle foto.
Sul fronte tecnico, il designer immagina una piattaforma modulare con un ventaglio di motorizzazioni che va dal 2.0 Turbo benzina da oltre 280 CV fino al 2.9 V6 Bi-Turbo Quadrifoglio da oltre 500 CV, passando per varianti MHEV e PHEV. Una proposta plurale, realistica nei presupposti.
