Alfa Romeo Stelvio, maxi sconto da oltre 10.000 euro ad agosto sul diesel da 210 CV

Alfa Romeo Stelvio Sprint costa 52.139 euro con finanziamento fino al 31 agosto, con oltre 10.000 di sconto.
Alfa Romeo Stelvio

Dopo l’offerta dedicata alla versione Quadrifoglio, Alfa Romeo estende la promozione alla Stelvio Sprint 2.2 Turbo Diesel da 210 CV, proposta a 52.139 euro fino al 31 agosto 2026 con una riduzione di 10.711 euro sui 62.850 euro di listino, a patto che l’acquirente sia un cliente privato, sottoscriva un finanziamento Stellantis Financial Services e si rivolga a un concessionario aderente.

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La versione Sprint mantiene il turbodiesel da 210 CV, soluzione ancora indicata per chi percorre molti chilometri e non intende passare a una motorizzazione elettrificata, e affianca la guida assistita di livello 2 ai fari adattivi Full LED Matrix e al portellone elettrico che agevola l’accesso al vano bagagli.

Alfa Romeo Stelvio Sprint 2.2 Turbo Diesel
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Il prezzo promozionale non corrisponde però all’esborso finale, perché il piano parte da un anticipo di 12.597 euro e prosegue con 47 rate mensili da 449 euro, con TAN fisso al 4,75 per cento e TAEG al 5,7 per cento, mentre alla scadenza resta una quota di 25.609,90 euro che il cliente salda per conservare il SUV oppure evita restituendo o sostituendo la vettura secondo le condizioni previste.

Stellantis dichiara un credito di 39.813,40 euro e un importo totale dovuto di 46.813,48 euro, comprensivo di 6.287,50 euro di interessi, 420 euro di istruttoria, spese mensili di incasso, imposta sostitutiva e dodici mesi di copertura Identicar dal valore di 271 euro, così che l’impegno complessivo, sommando l’anticipo, arriva a 59.410,48 euro sulla base delle cifre riportate.

Chi sceglie la restituzione o la sostituzione deve inoltre considerare il limite di 80.000 chilometri, soglia adatta anche a un utilizzo frequente, oltre la quale ogni chilometro eccedente comporta un addebito di 0,10 euro.

alfa romeo stelvio
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L’iniziativa arriva nella fase conclusiva dell’attuale generazione, prevista in produzione fino alla fine del 2027 dopo una carriera segnata da diversi aggiornamenti, mentre il progetto dell’erede ha subito revisioni e non dispone ancora di tempi o caratteristiche definitive.

Alfa Romeo dovrà quindi stabilire come presidiare il segmento D nell’evoluzione della strategia Stellantis, mentre chi valuta l’offerta di agosto deve confrontare il minor prezzo iniziale con interessi, spese, rata finale e modalità di restituzione per misurare il vantaggio effettivo.