Choc senza precedenti per l’Unione Europea: l’auto elettrica cinese di BYD e altri costruttori del Celeste Impero avanzano in modo impetuoso. Travolgendo i dazi di Bruxelles che sono un boomerang (definizione dell’autorevole Autonews a dicembre 2025). Adesso, il primo lotto di attrezzature per la linea di produzione di Build Your Dreams è arrivato a Szeged, in Ungheria. Secondo le recenti informazioni, lo stabilimento locale inizierà la produzione di prova nel primo trimestre del 2026. La produzione di massa prenderà il via nel secondo trimestre. Così, ciao ciao dazi sul Made in China: è Made by China.
La vittoria dell’energia ungherese per la Cina
Non solo. L’UE compra il gas americano cinque volte più caro di quello russo; l’Ungheria continua ad acquistare l’oro blu di Mosca. In questo modo, l’energia è ultra low cost a Budapest. I cinesi festeggiano il triplo drammatico errore di Bruxelles: il ban termico con multe sotto la pressione delle lobby verdi del Green Deal, i dazi, il gas di Mosca eliminato. Assist straordinari per l’automotive cinese.
BYD ha annunciato i piani per la creazione di un impianto di produzione in Ungheria nel dicembre 2023. Questa struttura aiuterà la casa automobilistica cinese a evitare dazi aggiuntivi per le auto elettriche e a migliorare la sua competitività. BYD ha firmato un accordo preliminare per l’acquisto del terreno nel gennaio 2024. Nel settembre 2025, BYD ha comunicato che la costruzione dell’impianto è in linea con le aspettative.
In precedenza, i funzionari di BYD avevano affermato che la produzione presso l’impianto in Ungheria era prevista per la fine del 2025. Tuttavia, un precedente rapporto di Reuters aveva indicato che BYD avrebbe ritardato l’avvio della fabbrica fino al 2026. Inoltre, secondo quanto riferito, questa struttura opererà al di sotto della capacità per i primi due anni.
Quali modelli BYD
La berlina elettrica Dolphin Mini (Seagull / Dolphin Surf / Atto 1) sarà il primo modello BYD a essere assemblato nello stabilimento di Szeged. Successivamente sarà affiancata da altri modelli come Atto 3 (Yuan Plus), Dolphin, Seal e Seal U (Sealion 6 / Song Plus). L’impianto dovrebbe avere una capacità massima di 300.000 auto all’anno.
La produzione di massa in Ungheria consentirebbe a BYD di evitare i dazi aggiuntivi imposti dall’Unione Europea. L’azienda con sede a Shenzhen deve affrontare un dazio aggiuntivo del 17% oltre all’attuale dazio doganale del 10%.BYD ha in programma di investire circa 248 milioni di euro (100 miliardi di fiorini ungheresi) per l’ampliamento della sua presenza a Budapest, che include un centro di ricerca e sviluppo e il nuovo quartier generale europeo.
Lavoro uguale ossigeno
Ne gode la popolazione, con l’indotto che fa festa. Il nuovo centro a Budapest dovrebbe creare un totale di 2.000 posti di lavoro, di cui circa il 90% destinato a persone laureate, in particolare ingegneri. Nonostante alcune fonti suggeriscano un valore complessivo di 4 miliardi di euro per l’impianto di Szeged, l’investimento totale specifico per questo stabilimento non è menzionato chiaramente come cifra singola nei risultati. La capacità massima prevista è di 300.000 auto all’anno, anche se la produzione iniziale sarà probabilmente inferiore.
