Dentro Stellantis si ridisegnano le gerarchie, e Fiat stavolta non è in secondo piano. Il marchio torinese è stato inserito tra i quattro brand globali del Gruppo, insieme a Jeep, Peugeot e Ram, e la promozione non è simbolica. Questo significa nuovi modelli, nuovi mercati, nuovi segmenti. Significa, insomma, che qualcuno ha deciso che Fiat vale ancora la pena di essere messa in campo sul serio.
L’idea di fondo prevede sempre auto semplici, pratiche, accessibili. Cambia però l’ampiezza del campo da gioco. Fiat guarda ai SUV compatti, alle microcar elettriche, ai veicoli commerciali leggeri. Una gamma che si allarga in tutte le direzioni, con nomi che sembrano già certificati come Grizzly, Grizzly Fastback, Quattrolino, Pandina e Tris.
Il modello più atteso è la Grizzly, SUV compatto con le prime foto ufficiali già uscite. Il design riprende le linee squadrate della Grande Panda, ma le dimensioni crescono, con una lunghezza attesa poco sotto i 4,5 metri, e la vocazione si sposta verso qualcosa di più strutturato. Gli ordini dovrebbero aprirsi a breve, con arrivo sul mercato nella seconda metà del 2026. Alla Grizzly si affiancherà la variante Fastback, stessa piattaforma Smart Car, stessa gamma motori, benzina, mild hybrid ed elettrico, ma carrozzeria più filante e tetto che scende verso la coda.
Sul fronte urbano, la Quattrolino potrebbe essere la mossa più interessante. Una piccola elettrica a quattro posti ispirata, almeno concettualmente, alla Fiat 600 Multipla anni Cinquanta. Più versatile di una microcar, meno ingombrante di tutto il resto. Le informazioni sono ancora poche.
La nuova Pandina, invece, è quella che tiene svegli tutti. Prima E-Car di Fiat in senso pieno, produzione a Pomigliano d’Arco, prezzo atteso intorno ai 15.000 euro. Dimensioni compatte, stile che evolve verso la Grande Panda, identità tutta italiana. Per Fiat sarebbe il modello più importante degli ultimi anni, accessibile, elettrico e tricolore.
Chiude il quadro la Tris, veicolo commerciale elettrico a tre ruote per le consegne urbane: 90 km di autonomia, oltre 350 kg di carico, carrozzeria pick-up o Cargobox, insomma, tutta sostanza.
