La famiglia Panda si sta allargando, e questa volta non serve spostare i sedili per fare spazio. Dalle foto scattate durante le ultime sessioni di test emerge un SUV dalle proporzioni inequivocabili. Il nuovo Fiat è più lungo, più alto, con un’impostazione che guarda esplicitamente alle famiglie. Il nome ufficiale non c’è ancora, ma il candidato più accreditato è Grizzly, con Giga Panda che resiste come alternativa di riserva, ma meno probabile.
Le camuffature sono ancora pesanti. Il portellone e i cerchi multirazza restano nascosti, ma la silhouette è già abbastanza eloquente da non lasciare dubbi sull’intenzione del progetto. Fiat vuole un modello che occupi con più convinzione il segmento SUV europeo, uno dei pochi a trainare ancora i volumi di mercato coinvintamente.
Sul piano tecnico, la base è la piattaforma Smart Car, la stessa architettura che regge le cugine Citroën C3 Aircross e Opel Frontera. Una scelta che non stupisce e che porta con sé un corollario importante: il Grizzly potrebbe arrivare anche in configurazione a 7 posti, esattamente come accade sulle sue parenti di gruppo. Motori endotermici, ibridi ed elettrici, cambi manuali e automatici: la gamma sarà articolata per coprire mercati con esigenze molto diverse tra loro.
Le dimensioni del Grizzly raccontano il salto di categoria. La lunghezza prevista si aggira intorno ai 4,4 metri, un territorio che la Grande Panda, ferma a 3,99 metri, non ha mai nemmeno avvicinato. La Pandina, con i suoi 3,69 metri, appartiene a un altro universo. Il confronto più immediato rimane con le cugine di piattaforma, appunto la C3 Aircross misura 4,39 metri e la Frontera 4,38.
Sul fronte del debutto, l’ipotesi più citata è il Salone di Parigi di ottobre, ma le prime immagini ufficiali potrebbero arrivare già tra giugno e luglio, prima che la vetrina parigina sia necessaria per fare rumore. Per un modello pensato per rafforzare Fiat in un segmento dove fino a oggi il marchio ha sempre giocato in difesa, anticipare i tempi avrebbe un senso preciso.
Il render firmato da Kleber Silva già circola in rete e anticipa alcune possibili scelte stilistiche sulla coda, la zona della carrozzeria che secondo le indiscrezioni nasconde gli elementi visivi più caratterizzanti.
