Il designer Bruno Callegarin ha fatto ciò che a Torino, evidentemente, non hanno proprio il coraggio di fare e ha disegnato una nuova Fiat Uno. Un render, certo, ma abbastanza credibile. L’originale, del resto, ha venduto quasi 10 milioni di esemplari diventando una delle auto più vendute di sempre del marchio. Numeri che basterebbero da soli a rispondere alla domanda più ovvia: vale la pena provarci?
Il Fiat Uno Concept di Callegarin non tradisce lo spirito dell’originale, ma lo attualizza in modo onesto. Le proporzioni restano compatte e fedeli alla filosofia dell’auto, ma le superfici sono pulite, i volumi solidi, il design minimalista quasi industriale.
Il frontale è dominato da una fascia nera orizzontale con il logo “FIAT” retroilluminato, affiancato da gruppi ottici full LED sottili e rettangolari: tecnologico senza essere pacchiano, un equilibrio che non tutti i designer di oggi riescono a trovare. La vista laterale mostra linee morbide ma tese, con passaruota ben marcati e cerchi dal disegno aerodinamico.
La carrozzeria è a tre porte, formato city car compatta e dinamica, pensata per l’urbano ma con una presenza scenica più adulta rispetto al passato. Il verde opaco scelto per il render non è casuale: contribuisce a sottolineare il carattere contemporaneo del progetto. Il posteriore è altrettanto razionale: fanali verticali a LED con firma luminosa a “C”, portellone pulito e logo FIAT retroilluminato in continuità con l’anteriore.
All’interno, la plancia integra un doppio display digitale in un unico elemento orizzontale, con materiali come legno e rivestimenti in tessuto verde a creare un’atmosfera calda. Tunnel centrale minimalista, selettore rotativo, comandi ridotti all’essenziale. Sotto il cofano, l’ipotesi tecnica è un motore FireFly 1.0 tre cilindri mild hybrid, soluzione coerente con le normative attuali.
Non è un modello ufficiale, lo sappiamo. Ma il Fiat Uno Concept dimostra, semmai ce ne fosse bisogno, che un’icona può rinascere senza tradire se stessa. Intanto, si vocifera insistentemente di una E-Car Fiat imparentata con la nuova Citroën C1. Chissà che Torino non decida di rispolverare proprio quel nome leggendario per accompagnarla.
