Hyundai Motor prevede di sviluppare i propri chip

Hyundai Motor è l’ultima casa automobilistica ad annunciare piani per sviluppare i propri chip semiconduttori al fine di ridurre la dipendenza dai produttori di chip, secondo il direttore operativo globale dell’azienda, José Munoz. Poiché le vendite di auto sono diminuite durante la pandemia, le case automobilistiche hanno sospeso i loro ordini proprio mentre i produttori di elettronica hanno iniziato ad aumentare la produzione e ad accumulare l’offerta esistente di chip, per soddisfare la crescente domanda di laptop e console di gioco.

Quando i consumatori hanno ricominciato ad acquistare veicoli, le case automobilistiche hanno riscontrato una carenza globale di semiconduttori che ha portato la maggior parte degli OEM, a parte Tesla e Toyota a fermare le linee di produzione che hanno causato un calo delle vendite di auto . Poiché la maggior parte degli OEM ha anche presentato piani aggressivi per passare all’elettrico, la necessità di chip non è mai stata così forte. Oltre a Hyundai, Tesla e General Motors hanno annunciato piani per produrre i propri chip e tagliare l’intermediario.

Mentre le vendite di Hyundai nell’ultimo trimestre non hanno sofferto molto, Munoz ha affermato che i “mesi più difficili” sono stati agosto e settembre, secondo Reuters. La casa automobilistica sudcoreana ha dovuto chiudere temporaneamente alcune fabbriche quest’anno, ma Munoz ha affermato che il peggio è passato per la carenza di chip, citando i massicci investimenti di Intel per espandere la capacità.

Tuttavia, Munoz ha detto ai giornalisti che Hyundai non vuole essere sorpresa di nuovo senza una fornitura e deve essere più autosufficiente nello spazio. Ha riconosciuto che lo sviluppo di chip in-house richiederebbe molto tempo e investimenti, ma che è “qualcosa su cui stiamo lavorando”, molto probabilmente in collaborazione con Hyundai Mobis, l’affiliata di parti dell’azienda.

“La capacità di garantire la fornitura può essere una caratteristica distintiva degli OEM di successo che sopravvivono allo scuotimento e al consolidamento del settore”, ha dichiarato Bob Leigh, direttore senior per lo sviluppo del mercato dei mercati commerciali presso Real-Time Innovations, una società di software. “È più probabile che gli OEM acquisiscano e/o collaborino con le aziende in grado di garantire la fornitura. Tuttavia, questa carenza spingerà l’industria ad adottare nuove  tecnologie di chip più economiche da produrre. I   produttori di chip non vogliono realizzare i chip legacy  che vogliono le case automobilistiche.

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